Aftermarket tennplugger rammet den offentlige bevissthet gang på slutten av 1980-tallet, omtrent samtidig som den moderne multipunkt bensininnsprøytning gjorde. Spole frem et par tiår, og vi har fått kobber-core plugger, platina-belagt kobber plugger og solid kobber og iridium fintrådede plugger spesialisert til å passe forskjellige behov når det gjelder ytelse, lang levetid og kostnader. Plug Basics

En tennplugg består av fire grunnleggende deler, som starter med en sentral metall kjerne. Toppen av metalcore kobles til tennpluggen og de nederste stikker inn i motorens forbrenningskammer. En keramisk isolator omgir metall kjerne og en metall sak omgir det. Kaffeprodukt stropp sveiset til tilfelle stikker over kjernens metallspissen. De ytre saken skruene i topplokket - det elektriske systemet bakken - og midtelektroden bærer positiv elektrisk strøm fra topplokket. Positive elektrisk strøm passerer gjennom kjernen og hopper gapet til bakken stroppen, og dermed skape en gnist. I denne forstand, både platina og kobber-core pluggene er de samme
Spark Energy

Tenk på gnist din plugger som munnstykket på enden av en slange.; en større dyseåpning betyr mer vann kommer ut, men mindre avstand, og en mindre åpning betyr litt mindre vannmengde, men høyere trykk og en kraftigere spray. I dette tilfellet er spray energi tilsvarende spenning energi eller varme. En mindre tuppen gjør det enkelt for en varmere og kraftigere gnist og en større tuppen gjør det enkelt for en bredere og kjøligere gnist. Kobber smelter ved 1984 grader Fahrenheit, mens platina smelter ved 3215 grader. Dette innebærer at produsenter kan foreta en platina spiss mindre enn 1 mm i diameter, mens Kobber spisser har en tendens til å løpe rundt 2 mm. Hvis du tenker at to-til-én-forhold - og en smalere tips - direkte tilsvarer gnist varme, er du ikke langt unna
Spark Energy and Performance <. br>

Forbrenning skjer når du heve temperaturen på en luft /drivstoffblandingen til det punktet at det tenner. Din stempler forvarme luft /drivstoffblandingen like under sin antennelsestemperaturen ved å komprimere luften. Når tennplugg branner, skaper det en voksende boble eller kjernen av flammer som forplanter seg gjennom sylinderen og tenner resten av blandingen. En høyere temperatur gnist raskere antenning av brennstoffblandingen, forårsaker at kjernen til å utvide seg raskere. Dette gir en litt mindre tenning forhånd og samtidig opprettholde den samme kraften, noe som reduserer oddsen for detonasjon og de destruktive effektene av lav oktan eller høy turbo /kompressor boost. Den fintrådede platina plug skaper dette mer konsentrert gnist
Boost, komprimering og Spark

En gnist er i hovedsak konsentrert ild -. Teknisk, plasma - opphengt i luft. Og akkurat som noen flamme, kan den gnisten gå ut når det utsettes for en plutselig vindkast. I dette tilfelle, er at vinden en virvel skapt av luften som kommer inn i forbrenningskammeret, eller virvler rundt når stempelet kommer opp. Men motorene trenger denne vortex fordi det forbedrer drivstoff forstøving og gir en mer konsekvent brenne. Turbo /kompressor og høy kompresjon motorer - spesielt motorer som Chevrolet Vortec som bruker virvel-induserende brennkammer - krever både en kraftig tenning og en konsentrert gnist som forblir tent. I disse tilfeller vil en fintrådede platina alltid utkonkurrere en fett-leder kobber plugg.
Plug Longevity og Platinum Coatings

Platinum belegg er faktisk mer vanlig enn du kanskje tror, ​​men de er ikke alltid brukt grunnet resultat. Kobber er ekstremt utsatt for korrosjon, spesielt i den ekstreme varmen og trykket fra et forbrenningskammer. Platina belagt eller tippet plugger tåle korrosjon. Platinum er faktisk mindre ledende enn kobber, noe som betyr at alt annet er likt, er det best å ikke brukt i det hele tatt med mindre du bruker den til å enten lage wire tip mindre eller for å hindre korrosjon. Platina-belagt plugger tåler høyere forbrenningskammeret temperaturer og trykk i ytelse programmer, men de kommer ikke til å forbedre ytelsen uten å gjøre tuppen mindre.
Hensyn

Pris er alltid en faktor, og det er en sterk indikator på plug sammensetning og ytelse. Platinum er eksponentielt dyrere enn kobber, så i dette tilfellet, du får hva du betaler for. A $ 2 platina plugg kommer til å inneholde langt mindre platina enn en $ 12 plugg, og det betyr en fetere tips og mindre korrosjon og varmebeskyttelse. Men selv de beste og dyreste fin-leder platina plugger er ikke perfekt for alle bruksområder. Platina plugger har en tendens til å reagere med dinitrogenoksid og danne avsetninger på pluggen tips. Hvis du kjører juice, vil du være bedre med iridium plugger, som er enda tøffere og mer varmebestandig enn platina plugger og reagerer ikke med lystgass.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96851.html