Karbonfiber virkelig er en av disse mirakel materialer av den moderne tid. Dette ting er så sterk, lett og allsidig at produsentene er daglig prøver å finne ut måter å redusere produksjonskostnader, slik at de kan starte molding hele biler ut av det. Lamborghini er allerede gjør nettopp det med sin Sesto Elemento, bortsett fra motorblokken, tannhjul og et par skruer og muttere, er Sesto ingenting, men karbon veve. Carbon hoods har vært en bærebjelke blant ytelse entusiaster for omtrent et tiår, bare sørg for å holde forventningene realistisk før bolting en til turen. Carbon Fiber Basics

Formelt kjent som "carbon fiber forsterket polymer," dette lurer-materiale av romalderen er egentlig en polymer epoxy - noe som harpiks som brukes i arbeidsgrupper glassfiber - impregnert inn i et vev av rent karbon fibre eller en blanding av karbon og kevlar, aluminium eller glass. Karbonfiber er vanligvis gjort ved hjelp av en av to prosesser, enten i tørr karbon ark er lagt inn i en form og injisert med varm harpiks eller epoksy, eller de fiber vever kommer pre-impregnert med en polymer som blir til en væske og binder sammen under varme og trykk. Disse produksjonsprosesser gjør karbonfiber dyrt og vanskelig å reparere, men de er også hva gir den sin styrke.
Vekt

Vektreduksjon er karbonfiber sin eksistensberettigelse . Opprinnelig utformet som en erstatning eller supplement for stål, aluminium og glassfiber i fly, har ferdig carbon fiber helt strukturell stivhet av stål på ca en femtedel av vekten. Ved hjelp av en karbon fiber hette, tak eller trunk /luke panel er en rask måte å ikke bare redusere vekt, men ta den vekten av de høyeste punktene på bilen. Dette senker bilens tyngdepunkt, noe som reduserer krengning uten å ty til stivere fjærer og støtdempere. Dette er en viktig faktor for luksuriøs sportsbil produsenter som BMWs M divisjon, som spesialiserer seg på å tilby maksimal kjøreegenskaper med minimal driver ubehag.
Utseende

Even den mest Luddite av tradisjonalister ville ha en hard tid ordskifte karbonfiber iboende kompleksitet og skjønnhet som materiale. Mens karbon fiber selv er svart eller grå, de er også litt gjennomsiktig og shimmer i solen, tenker på en grafitt blyant bly - som også er karbon - og du har den riktige ideen. Når det er impregnert med et tykt lag med glossy harpiks, en buet karbon karosserifelt den intrikate veve tar på en viss dybde og glød som er umulig å feil for noe, men karbonfiber. Riktignok er umalt carbon fiber betraktes som en slags gauche faux pas i Asia og Europa.
Andre funksjoner

Mens de fleste selskaper som produserer karbonfiber hoods foreta utskiftninger skilles fra aksje når malt, mange forbrukere velger noe ekstra mens beskytningen ut penger for karbon. Mange karbonfiber hoods kommer med en eller flere bakovervendt louvers at, bortsett fra å se racy, arbeider for å holde høyt trykk luft fra å bygge opp under panseret. Høyt trykk under panseret ikke bare reduserer luftstrømmen gjennom radiatoren og intercooler, løfter den også og destabiliserer fronten av bilen i høy hastighet. Ulempen med å bruke spjeldene er at de skal la regn i å dryppe på motoren hvis du ikke installerer en regn skuff under dem, og de vil umiddelbart pinne sjåføren som enten veldig fort eller veldig desillusjonert.


Ulemper

Karbonfiber er langt dyrere enn stål, ikke bare dyrt å kjøpe, men dyrt å fikse og litt vanskeligere å vedlikeholde. Polymer harpiks er ikke så vanskelig som maling, noe som betyr at det kan korrodere lettere når truffet med veien rusk og vil dis over hvis du ikke regelmessig polsk det. Epoxy liker ikke spesielt UV-stråling eller direkte sollys heller, noe som betyr at du må holde en UV-bestandig voks på det og prøve å parkere i skyggen. Mens karbon fiber kan være vanskeligere enn tilsvarende stål, vil det knekke i stedet for å bøye når sine grenser overskrides. Slik at "min venn satt på panseret" bulke som ellers kan komme ut med en hard smellkyss til bunnen av metall ender opp med å slå inn i en veldig dyr tur til en svært kostbart body shop.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96833.html