Mens mange hot-rodders har valgt mekanisk blander sin side i krigen av Carb vs Fuel Injection, mange som forblir delt om hvorvidt eller ikke å bruke støvsuger eller mekaniske secondaries. Men faktum er at begge har sin plass i bil sfære, spesielt hvis du er villig til å sette tiden i til tuning dem riktig. Grunnleggende funksjon

En mekanisk sekundær - aka "dobbel pumper" - forgasseren benytter en solid kobling mellom primær fat og de sekundære fat for å åpne dem begge samtidig. Et vakuum sekundært benytter et vakuum membran for å holde de sekundære throttle platene stengt så lenge motoren har vakuum, noe som betyr ved lave turtall og under del-strupering forhold. Under wide-open-throttle forhold, vakuum i de mangfoldige drops og motoren får sin full dose av luft og drivstoff.
Vacuum Sekundær Fordeler

Mens ofte latterliggjort som lite mer enn en drivstofføkonomi booster, gjør vakuum carb har noen ytelse fordeler over mekanisk sekundær. Fordi det strømmer motoren bare så mye luft og brensel som den vil ta, har vakuum sekundære carb evnen til selv i henhold - til en viss grad - til størrelsen av motoren. Det er mer tilgivende når det gjelder tuning og bidrar til å øke motorens dreiemoment, drivstofføkonomi og motorens effektivitet ved å opprettholde maksimal lufthastighet gjennom forgasseren venturis.
Mechanical Sekundær Fordeler
p Hvis vakuumet sekundær carb har én stor ulempe, er det at det har å svare på motorens etterspørselen etter luft og drivstoff før det kan åpnes - og det tar tid. Vakuumet sekundær evne til å umiddelbart åpne all luft og drivstoff passasjer i direkte samsvar med throttle posisjon betyr at det kan tilby umiddelbar gassrespons uten liten forsinkelse i forbindelse med vakuum secondaries. I tillegg vil du aldri trenger å bekymre deg for at vakuum secondaries ikke åpner hele veien.
Konklusjon

Mekaniske secondaries vil fungere helt fint så lenge du putter i den nødvendige tid og krefter i form av tuning, hvis du har en svært kraftig motor i en lys bil, og hvis du har tallmessig høy giring for å holde carb fra bogging ned. Gitt disse faktorene, er det et lite rart at pålitelig double-pumper fortsatt en elskling av syklistene. Vakuumet videregående har alle regelrett ytelse potensial av en mekanisk sekundær, om enn på et mindre tap til gassrespons. Men utbetalingen er en økning i drivstofføkonomi og kjørbarhet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96815.html