Torsion bar suspensjoner kan virke som utdatert teknologi, men de er langt fra utryddet. Mens spiralfjærer lenge siden kom til å dominere bilmarkedet har enkel, billig og pålitelig torsion bar meislet ut en fin nisje for seg selv der fortauet slutter. På slutten av dagen, kommer det ned til et valg mellom kjørekomfort, suspensjon artikulasjon, justeringsmuligheter og kostnader. Spring Basics
p Det er egentlig bare to typer fjærer: de som bend, og de som vri. Bladfjærer er lange strimler av våren stål festet i hver ende til chassiset. Akselen sitter i midten av stripe, som bøyer oppover, for å absorbere akselbevegelse. En torsion bar går på langs gjennom chassis, det festes i den ene enden til chassiset og går gjennom omdreiningspunktet av bilens kontroll armene slik at de gjennomgående bolter normalt ville
Coil og Torsion. Bar Movement

En spiralfjær er faktisk en kombinasjon av et blad og spiralfjærer i at det både svinger og vendinger for å absorbere bevegelsen. Denne dual-action av bøying og vridning gir seg til svært presis tuning, mer enn det enkeltvirkende torsion bar. De fleste automotive spiralfjærer er progressive i design, noe som betyr at de komprimere lettere for første tomme eller to av bevegelse, men får stadig stivere som de komprimere. Det er mulig å lage en noe progressiv torsion bar, men det er vanskeligere og dyrere å ingeniør.

Spiralfjærer Fordeler og ulemper

Allsidighet er spolen vårens viktigste trumfkort. Spolen vårens dual-action progressive natur betyr at ingeniører kan bygge en til å absorbere ganske store konsekvenser med minimal driver ubehag mens treffende kontrollere krengning i svinger. Spiralfjærer også pakke lettere i moderne unibody kjøretøy, fordi gapet i spolene gir rom for støtdemper. Men det er en flip side til emballasje ligningen også, fordi den åpne plassen i spolen våren gjør det dimensionally større enn torsion bar. Spolen våren trenger sin egen lomme og støtte manipulert inn i chassiset, mens en torsion bar rett og slett glir under den.
Torsion Bar Fordeler og ulemper

Bortsett fra emballasje betraktninger , gjør torsjonsstag har en grell fordel over spiralfjærer. Ved å rotere en torsion bar i forhold til rammen, kan en sjåfør enkelt heve eller senke bilen sin av flere inches for enten mer bakkeklaring eller for et fortau-skraping ride. Dette justeringsmuligheter gjør torsjonsstag perfekt for off-road kjøretøyer, som er der du normalt finne dem. Ned side er at å heve et kjøretøy med torsjonsstag ikke vil øke suspensjon utvalg av bevegelse, og at preloading det på en slik måte kan forkorte levetiden.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96812.html