Til gjennomsnittlig hot-Rodder, inntak resonatorer gå på den samme haugen som smog pumper, katalysatorer, resirkulering av eksosen ventiler og trekull beholdere. Men tenk som hoper resonator ville ende opp i hvis den samme Customizer visste at det var mer enn en plast skjerf - det er faktisk en viktig del av motorens inntak system, og kan legge til en ganske betydelig mengde hestekrefter. Design og konstruksjon

resonator selv kunne ikke være enklere i utformingen, det er i utgangspunktet bare en utvidelse kammer eller bred plass i den ellers jevn inntak rør. Det kan eller kan ikke inneholde noen form for baffel eller plate, avhengig av design og hensikten med designere. Resonatorer kommer i to typer: In-line resonatorer er åpne kamre som sitter i inntaket tube, mens side-gren resonatorer er kamre som sitter ved siden av røret og er koblet til via en liten kanal eller kanal

vanlig misforståelse

De fleste hot-rodders og bilentusiaster tenker på inntak resonatorer som enkle lyddempere i inntaket tube, enheter designet for å sug all magi ut av bilens lydspor å blidgjøre soccer moms og pensjonister. Det gjør det til en perfekt kandidat for den "chuck-it" skole auto modifisering. Tross alt, det er i utgangspunktet bare en plast tumor vokser ut av et rør som skal per definisjon være så glatt og lyte gratis som mulig. Mens lyd kontroll er faktisk en del av resonator jobb, er lyden kontroll selv egentlig mer en bivirkning av sitt primære formål.

Trykkbølge Harmonics

Luft som strømmer inn i topplokket inntak port ikke beveger seg i en rett linje mens ventilen er åpen, så høflig slutte i sitt spor å avvente en annen ventil åpning. Når ventilen lukkes, smeller flytting kolonne av luft inn i det, så komprimerer og spretter tilbake som en fjær. Dette trykkbølge reiser bakover i lydens hastighet inntil inntaket runner åpner opp eller den treffer noe, og så den spretter tilbake mot sylinderen. Dette er den "første harmoniske." The trykkbølge faktisk spretter frem og tilbake to eller tre ganger til før inntaket ventilen åpnes igjen.
Intake Tube Belgfrukter

Den resonator i inntaket ditt er teknisk kjent som en Helmholz resonator, en akustisk enhet som brukes til å kontrollere trykkbølge harmoniske. Air spretter ut igjen fra motoren og inn i inntaket røret ikke gjør det i en enkelt puls slik det ville gjort i et enkelt inntak løper; de mange stempler satt ut trykkbølger på sine egne intervaller, og noen av dem kommer til å prøv å sprette tilbake i mens andre går ut. Resultatet er en "tette" eller høytrykk område i inntaket rør som til slutt begrenser luftstrømmen gjennom nesten hele rpm spekteret.
Resonator

Legge til en utvidelse kammeret til inntaket røret tvinger luften som kommer tilbake ut av motoren for å redusere hastigheten for å fylle hulrommet, og dermed expending en stor del av sin energi og bremse trykkbølgen tilbakevending. Denne nedgangen lar frisk luft å strømme mot motoren uten å kjempe press hjemfall bølger hele veien, og dermed hjelpe til sylinderfylling. Siden disse trykkbølgene er i hovedsak lyd, noe som gir dem et sted til å bruke sin energi før du avslutter luftfilter boksen ender opp dempe inntaket støy og quieting motoren. Dermed hjelper det resonator å gjøre motoren paradoksalt roligere og mer kraftfull.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96796.html