Den gjennomsnittlige motoren bruker to grunnleggende typer split-shell lagrene: stangen lagrene som sitter mellom stempelstangen og akseltappen på veivakselen og lagrene som sitter mellom de viktigste bærende tidsskrifter og motorblokken. Under-og overdimensjonerte lagrene er to verktøy som motor utbyggere bruker for å få alt tilbake i spec etter en større ombygging og maskin arbeid. Grunnleggende

En fullført peiling er som en ring, det har en utvendig diameter og en innvendig diameter. Den utvendige diameter av lageret er hva som passer inn i motorblokken, og veivakselen hviler på den innvendige diameteren. En overdimensjonert lager har den samme indre diameter, men litt mer materiale på utsiden diameter. En underdimensjonert lager måler det samme utsiden, men er tykkere på innsiden. For eksempel, hvis en fullført bærer måler 3 inches på den ytre overflate og har et lager metall tykkelse på 0,20 tommer, og dens innvendige diameter vil måle 2,40 tommer. Legg 0,10-tommers tykkelse på innsiden for å skape en underdimensjonert peiling og du har fortsatt tre inches på utsiden, men 2,30 tommer på innsiden.
Overdimensjonerte lagerapplikasjoner

En overdimensjonert lageret er en som passer inn i et større hull i motor-blokken, inn i hullet skapt ved å bolte de viktigste hetter til blokken ved. Du lurer kanskje på hvordan akkurat dette hullet vil bli større i første omgang, tross alt, peiling normalt ikke ville spinne mot blokken, så det er ingen grunn for den ytre peiling eller blokk å bære. Lagrene kan og spinn i blokken noen ganger, men oftere enn ikke, oversized lagrene finne bruk i blokker som har vært line-bored. Denne prosedyre innebærer å bolte vannettet til blokken og drive en stor sylindrisk kutter gjennom dem. Dette får alle de slemme lagrene i perfekt innretting, økende peiling liv og redusere vibrasjoner og stress på kranken. Overdimensjonerte lagrene kompensere for mengden av materiale fjernet under bearbeidingen.
Undersized lagerapplikasjoner
p Som du kanskje forventer, overmodige lagrene se bruk for den eksakte motsatt grunn at store lagrene gjøre. Mens line-kjedelig en blokk er vanligvis ikke nødvendig med mindre motoren har spunnet et lager eller byggherren ønsker å sette sammen et perfekt skapelse, er veivaksel maskinering mye mer vanlig. Veivaksel tidsskrifter bære byrden av motorens hestekrefter overfall og er underlagt alle typer skader og slitasje. Journal scoring eller skrape som følge av oljeforurensning er vanlig. Å gjenopprette tidsskrifter til lager glatthet, maskinister fjerne akkurat nok materiale fra tidsskriftet overflaten for å eliminere de dypeste riper. Undersized lagrene kompensere for mengden av materiale fjernet i løpet av denne bearbeidelsesprosess
Hensyn

Lagrene trenger ikke å være bare oversized eller bare underdimensjonert;. Mange antikke motorbyggere vil begge linje-bar blokken og veivakselen maskin for å gjøre bruk av mer moderne Lager konstruert for en helt annen motor. For eksempel, si at du har en gammel Bentley motor og ønsker du å få den i gang, men ingen gjør deler til den. Hvis motoren viktigste peiling boringer måler 2.650 og sveiv tidsskrifter tiltaket 2.450, kan du ha de viktigste boringer maskinert til 2,64 og sveiv til 2,45, som ville tillate deg å utnytte billig og lett tilgjengelig small-block Chevy hovedlageret for førstegangsmontering og eventuelle fremtidige ombygginger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96794.html