Air condition kondensatorer kan være den middelaldrende mannen i bilens AC system, men de er langt fra midt-ledelse i form av betydning. Kondensatoren er et viktig ledd i systemet er varme-absorpsjon og spredning syklus, som tjener til å levere den termiske energien fanget i din sweltering bil drosje til luften utenfor, der det hører hjemme. Heat Exhangers

Radiatorer, oljekjølere, AC kondensatorer, AC fordampere og varmeapparat kjerner: alle er typer varmevekslere designet for å flytte termisk energi fra et system til et annet. Disse strålingsrelevante varmeveksleren arbeider ved hjelp av termisk energi - eller mangel derav, i tilfelle av for-damperen - inneholdt inne i sine spoler for å varme eller kjøle metall spoler. Luft som strømmer gjennom spoler plukker opp den termiske energien og bærer den bort fra spolene. Imidlertid kan spolene bare endre temperaturen i et meget tynt lag av luft, tynne ribber som forbinder spolene fungere som en forlengelse av spolen og økt overflateareal for å forbedre den termiske utveksling
fra kompressoren. til kondensatoren

kan du tenke på en grunnleggende AC system som to varmevekslere: en kompressor og en ventil. AC-systemet starter ved kompressor, som klemmer en varm damp av kjølegass inn i en flytende tilstand. Denne komprimeringen konsentrater vesentlige alt av den varmeenergi som finnes i systemet, og bringer kjølemiddeltemperatur godt over omgivelsestemperatur. Denne væsken kjølevæske strømmer så gjennom kondensatoren, og luft strømmer gjennom kondensatoren kjøler kjølemediet akkurat som den kjøler kjølevæsken i bilens radiator.
Fra kondensatoren til fordamperen

Kjølevæsken går deretter tilbake gjennom en ekspansjonsventil, hvor den ekspanderer til en super-kald gass og passerer gjennom fordamperen. Fordamperen - i hovedsak en mindre versjon av kondensatoren som fungerer i revers - blir veldig kaldt. Din AC system vifte suger luft inn gjennom ventilene inne i bilen og presser den gjennom fordamperen. Luften gir opp noe av sin varmeenergi til den kjølte kjølemiddel, oppvarming av kjølemiddelet og blir kaldere seg i prosessen. At kald luft kommer ut av bilens klima-kontroll ventiler, blåser i ansiktet ditt og holde din iskrem fra smelting.
Kondensator Materialer

Klimaanlegg fordampere har utviklet seg litt gjennom årene - ikke så mye i design som i materialene som brukes. Kobber fordampere veie og koster omtrent dobbelt så mye som aluminium kondensatorer med lignende kjølekapasitet, men de har vist seg populært med årene fordi deres 40 prosent bedre ledeevne tillater produsenter å lage dem så mye mindre for å passe inn i trange motorrommet. Aluminium kondensatorer vil også oksidere eller korrodere raskere enn kobber, og de er vanskeligere å reparere, bør man våren en lekkasje. Noen produsenter har valgt å bruke en hybrid design ved hjelp av kobberrør og aluminium svømmeføtter, men fordi det er ingen måte å sveise eller lodde aluminium til kobber, disse designene mangler noen ganger i effektivitet og holdbarhet sammenlignet med rent kobber.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96781.html