Radiatorer er, i dag, noe av et nødvendig onde for den moderne bilmotor. Radiatorer finnes for å holde motoren levende under selv de tøffeste driftsforhold, men de representerer også den iboende ineffektivitet av standard forbrenningsmotor. En av disse dagene skal vi finne en måte å klare seg uten dem, men inntil da er det best å vite hva du arbeider med. Varmevekslere Basics

Radiatorer er varmevekslere, noe som betyr at deres jobb er å ta varme fra ett sted og overføre den til en annen. Det er alle typer varmevekslere: gass-til-gass, også kjenner som luft-til-luft varmevekslere, varmevekslere som intercoolers, som sprer varmen fra en gass fanget inne i en gass utenfor, eller gass-til-væske varmevekslere, slik som de som brukes på noen båter for å overføre varme fra en gass til en væske. Bilens radiator er en væske-til-gass - eller vann-til-luft - varmeveksler, sin jobb er å overføre varmeenergi fra motorens kjølevann til luft passerer gjennom den
. Radiator Construction
p Hvis du noensinne har sett en husholdning radiator - den gammeldagse typen som bærer varmt vann - da du allerede vet det grunnleggende. Kjølevæske inne radiatoren rørene overfører noe av sin energi til rørene ved direkte kontakt, eller konduksjon. De metall rør deretter overføre denne energien til det ytre miljø ved utstråler den inn i den omkringliggende luften. Imidlertid luft, som enhver kjølemedium, vil til slutt absorbere så mye varmeenergi som det kommer til å nå den samme temperatur som radiatoren rør. Når denne termiske metning oppstår, har luften til å flytte for å gi plass for kjøligere luft som kan absorbere mer energi.
Kjølevæske og Air Flow

Om 70 prosent av den energien som finnes i bensin ender som avfall varme. En viss mengde av den varme går ut gjennom eksos, og noe av den stråler ut i motorrommet gjennom motorblokken og oljepanne. Bare om lag halvparten av det ender opp med å gå inn i kjølesystemet, men det er mer enn nok til å overvelde en underdimensjonert varmeveksler. Det er to grunnleggende måter å øke radiator kjøleeffekt: Du kan øke luftmengde og hastighet gjennom radiatoren, eller du kan øke størrelsen på radiatoren. Av disse er sistnevnte mest effektive, mens det tidligere er vanligvis billigere
Radiator Materialer

Copper -. Radiator materialet av valget - er en av de beste ledere av både varme og elektrisitet kjent mann, og det er langt billigere enn bare bedre alternativ: sølv. Prisen du betaler for denne fantastiske ledningsevne er vekt: kobber er omtrent halve vekten av gull, men omtrent samme vekt som rustfritt stål eller sølv. Multi-core radiatorer som gir enda bedre kjøling effektivt doble vekten over bilens nese. Aluminium gir bare 60 prosent av den termiske ledningsevne av kobber, men kommer inn på mindre enn en tredjedel av vekten. Selv factoring i for 40 prosent areal økning er nødvendig for å opprettholde samme kjølekapasitet, aluminium radiatorer vanligvis kommer inn på ca halve vekten av sammenlignbare kobber seg.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96780.html