Blokkeringsfrie bremsesystemer har kommet en lang vei siden de mekaniske oppsett først brukt på fly i andre verdenskrig. Moderne ABS-systemer har utviklet seg hånd i hånd med databehandling hastighet, en faktor avgjørende for millisekund presisjon nødvendig for å holde hydrauliske bremser rett på randen av lockup. Terskel Bremse

Spør noen racer og de vil fortelle deg: Den måten å få mest mulig ut av ethvert Bremsesystemet er å holde det rett på randen eller "terskel" av hjulet låser seg. Terskel bremsing er mye vanskeligere enn det høres ut, spesielt mens du slår når venstre og høyre hjul er å snu på ulike hastigheter. Det blir enda vanskeligere når man tenker på det faktum at i de øyeblikkene etter første bremsing, bruk av skift vekt til fronten og drastisk skifter front-til-bak trekkraft balanse. Hva en oppbremsing system behov er noen måte å individuelt kontrollere hvert hjul for å holde dem alle på randen av lockup, uavhengig av bilens dynamikk. Derav ABS bremser.
Wheel Speed ​​Sensorer

Et hjul fartsmåleren er funksjonelt identisk med turteller på motoren din, bare det overvåker hjulet hastighet i stedet for motorturtall. WSS er faktisk en tredelt mekanisme, bestående av et tann-lignende reluctor-ringen festet til hjulets aksel, en magnet på den ene side av tannhjul og en elektrisk sensor på den andre siden. Denne mekanisme fungerer på prinsippet om induksjon, eller skaper et elektrisk felt ved å føre metallet foran en magnet. Når fortanningen passerer foran magneten, skaper de et elektrisk felt som Halleffekt-sensoren registrerer. Jo raskere hjulet spinner, jo raskere den elektriske strømmen stiger og faller og jo større den nåværende frekvens.
Computer Detection og modulering

Wheel hastighet sensorer er veldig allsidig, sende bilens datamaskin verdifull informasjon i sanntid om hvor fort hjulene beveger seg i forhold til bakken og hverandre. En datamaskin kan gjøre mye med informasjon som dette, og kan bruke den til å styre speedometer, all-wheel-drive overføre saken eller fra side til side fordeling av dreiemoment, trekkraft og stabilitet kontrollsystemer og blokkeringsfrie bremser. Hvis du under bremsing, WSS utgang på det ene hjulet plutselig faller, og deretter datamaskinen vet at hjulet har låst eller er i ferd med lockup. Det sender et signal til ABS modulator, å endre bremsekraften til at hjulet.
Modulator, Pumpe og akkumulator Funksjon

ABS modulator er hjertet av en anti-låsesystemet, som en slags hurtig-reagerende ventillegeme som styrer bremsen fluidumtrykk til hvert av de fire hjul. Hvis datamaskinen bestemmer lockup på ett hjul, lukker det enten ventilen, for å holde ytterligere press fra å gå til hjulet, eller flytter det videre, å blø presset ut av at hjulet brems linje. Når hjulet låser, må bremsen linjen noen av press ryggen, for å holde den på terskelen til lockup. ABS-akkumulator er en fjærbelastet kammer som lagrer trykkfluidum levert av ABS-pumpen. Når hjulet lockup opphører, åpner datamaskinen akkumulatoren ventil, for raskt pigg væsketrykk til det hjulet og gjenopprette bremsekraft til det.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96765.html