Hot rodders gjøre mye ståhei kamaksel utvalg, og pro syklistene vokte sine cam specs som oberst vokter sine 11 urter og krydder. Ofte referert til som "hjernen" i motor, kamaksler spille en avgjørende rolle i å bestemme hestekrefter og dreiemoment egenskaper, samt motorens turtall potensial. Kamaksel Basics

En kamaksel er en sjakt med cams. En kam er den lineære motsatte av en veivaksel, en anordning som snur rotasjonsbevegelse til frem-og tilbakegående eller opp-og-nedadgående bevegelse. En cam lapp er egentlig en sirkel med et brak i den ene siden. Den kulen slår sirkelen inn det som kalles en "eksentrisk". Som denne "basen sirkel" spinn, siden med kul på det presser på noe sitter på sirkelen. Der motorene er bekymret, danner dette bump cam "lapp", på hvilken motorens lifter turer. Når kamakselen roterer, går lapp under løfteren og presser den opp; løfteren så skyver opp på en støtstang, som i sin tur presser opp på en vippearm spak på topplokket. Den andre siden av at spaken presser deretter ned på en ventil, slik at den åpner. Heisen er høyden på spissen av kamnesen forhold til underlaget kretsen av kamakselen, og avgjør hvor langt ventilen vil åpne i enden. Selve sentrum av denne toppen på lapp kalles "lapp senterlinjen."
Varighet

Varighet er en måling ikke om hvor langt ventilen åpnes, men hvor lenge det forblir åpen. Den cam varighet måling starter i det øyeblikket at lapp begynner å rampen opp fra bunnen sirkel, og stopper når lapp rejoins sirkelen. Kammen spinner to ganger for hver omdreining av veivakselen, og varigheten er målt i grader av veivakselens rotasjon. Si for eksempel at cam lapp dekker en fjerdedel av arealet i basen sirkel, eller 15 minutter i ansiktet av en klokke, hvis du ønsker å tenke på det på den måten. Denne "15 minutter" er lik 90 grader av basen sirkel eller klokke er 360 grader. Den cam spinner to ganger per omdreining, så multipliserer det 90 grader etter to og du får en cam lapp med 180 grader av total varighet.
Annonsert Varighet vs Varighet på 0.050-tommers

Annonsert varighet er generelt beregnet ved hjelp av metoden beskrevet ovenfor, fra det øyeblikk cam svinger fra en perfekt rund base sirkel og begynner å gå over til en topp. Annonserte varighet er litt villedende, siden, i den virkelige verden, kan luften ikke flyte mellom ventilen og ventilsetet under et visst løft. Det er derfor produsentene vil ofte omfatte varighet på 0.050-tommers løft - et punkt vanligvis avtalt som minimum for luftstrømmen gjennom ventilen. Varighet på 0.050-tommer er et langt bedre mål på cam holdning og ytelse enn annonsert varighet. Varighet på 0.050-tommers heisen er alltid mindre enn annonsert varighet, men forholdet mellom de to forteller deg noe om cam. Jo nærmere disse to tallene er, jo brattere ramper på lapp, jo raskere ventilene vil åpne og stenge, og jo lenger cam vil bo på sitt fulle heis.
LSA og Overlapping

Lobe separasjon vinkel er avstanden mellom midtlinjer av inntak og eksos fliker. Bruke klokke analogi, en kamaksel med et inntak lapp på ti og en på 2 har klokken et bredere LSA enn en med inntak og eksos fliker på 11:00 og 1:00. En smalere LSA økninger overlapper hverandre ved en gitt varighet, eller det antall grader som inntaks-og eksosventilene er åpne på samme tid. Flere overlapping gjør at luft og drivstoff til å flyte rett gjennom inntak ventil og ut av eksos ventil, noe som bidrar til å øke effektiviteten i midt-og high-rpm områder for økt mellomtoner dreiemoment og høy rpm potensial. Imidlertid har denne gjennomstrømning også en rekke ulemper. Et bredere LSA med mindre overlapping vil resultere i en større vridningsmoment, en jevnere og mer inaktiv hestekrefter ved et gitt turtall. En typisk gate cam har en LSA på ca 114 grader, høy ytelse cams kan kjøre så lavt som 108 grader, mens høy kjørelengde cams kan bruke så mye som 118 grader
<. br> .from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96757.html