Maskiner, som menn det er noen ganger sagt, har sine glansdager og timer med avtagende. Hvis du noen gang var å fange en sen-modell Windsor motor sitter i baren og mimrer, så ville det nesten helt sikkert fortelle deg historier om dagene det brukt dominerende racerbaner og dra strimler gjennom slutten av 1960 og tidlig 1970-tallet. 1970 modell året representerer en av de beste for denne etasjer motor, så de som leter etter ekstra hestekrefter allerede har ganske mye å gå for dem i form av potensial. Du trenger
Motor bygningen verktøy
Stock 1970 Windsor hoder, portet Windsor hoder eller ettermarkedet hoder
Windsor veivaksel, stålstenger og stempler av valget
Forslag kamaksel kit og forgasser

Vis mer Instruksjoner
en

bestemme seg for et sett av hoder. Hoder til slutt diktere luftstrømmen inn og ut av sylindrene, så vurdere dette din foundation. Hodene brukes på 1969 gjennom 1970 351 Windsors - avstøpning tall C90E B og D, D0OE C og G, og D0OZ - er ikke dårlig hoder i sine egne rettigheter. Med 1,84-tommers inntak og 1,54-tommers eksos ventiler, vil disse hodene støtte mellom 400 og 450 hestekrefter i nesten lager skjema og over 500 da portet. Hodene '58-cc brennkammer er små nok til å bygge all komprimering du ønsker, så hold dem med mindre du er ute etter å bygge mer enn 530 hestekrefter eller så.
2

Installer en roterende forsamlingen som passer dine behov. Aksjen 1970 351W veivaksel er bortimot uknuselig under 800 hestekrefter, spesielt når du har veivakselen stenger og stempler balansert. Hvis du leter etter flere kubikk inches, vil 351W sveiv ta en offset slipe til en 3,70-tommers hjerneslag, kombinere det med en 0,60-tommers overbore og du har 383 kubikk inches. Aksjen stenger er godt å en enkel 6000 rpm, men erstatte dem med stål enheter er alltid en god idé. Trenger de lager stempler bare erstattes hvis du leter etter høyere kompresjon, har over-lei blokken, ønsker å bruke sterkere smidde stempler eller lettere stempler for høyere turtall potensial.
3

Velg en kamaksel, lifter og våren combo å jobbe med hodet. Aksjen 351W hodet flyt maxes ut på en 0.600-tommers heis, men du må kanskje maskin ventilføringene å hindre bunnen ut med den slags heis. Du bare gi opp ca 10 hestekrefter er verdt av luftstrøm på 0.500-tommers løft, så holder kamaksel i dette området er en tryggere innsats. For de fleste programmer, en ettermontering Ford Racing F303 hydraulisk roller kamaksel - 288 grader annonseres varighet, 226 varighet på 0.050-tommers heis og 0,512-tommers løft på ventilen - vil gjøre om 450-500 hestekrefter uten å skyve motoren forbi sine grenser .
4

Toppen av motoren din med en dual-plane ettermarkedet inntak, et sett av full-roller løftere, et sett av under-drivhjul, en non-poeng-type distributør, multiple-gnist utslipp tenning boks, høy spenning coil, tykkere plugg ledninger, Iridium-tipped plugger - gapped litt bredere enn lager for å kapitalisere på den sterkere gnist - og en forgasser og overskrifter størrelse til din hestekrefter og dreiemoment mål. Bruke F303 cam, bør du se etter et sett av overskrifter med primærvalg måler 36 inches lang og 1,52 inches i innvendig diameter, en 2,64-tommers solfangeren vil fungere best. En 600 - til 650-cfm forgasser bør gi tilstrekkelig luftgjennomstrømning til 450-500 hestekrefter og samtidig opprettholde en rimelig mengde manifold vakuum

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96754.html