Hvordan definerer du en "ny" motor kontra en som er blitt ombygd? Teknisk sett, det eneste "nye" motorer der ute bruker fabrikk-ferske motorblokker og deler som aldri har sett dagens lys utenfor en lagerbygning. Mens masseproduserte motorer kan være den sikreste innsats, de er ikke alltid det beste alternativet når det gjelder kvalitet. Det er alltid noe bedre der ute hvis du har tid og penger til å investere. Reparasjon

Reparere en motor uten å gå gjennom en hel ombygging er generelt foretrukket for enkeltmedikamenter brekkasje som ikke krever fjerning av hoder eller veivaksel. Mest alt du gjør på en motor kort for å rive den helt ned vil falle under "reparasjon"-kategorien, spesielt når deler svikt involvert ikke har tatt noe annet ut med det. Det er litt av gråsone mellom utstrakt reparere en motor og gjenoppbygge den, men reparasjonen er egentlig noe som ikke krever fjerning av motoren fra bilen eller utskifting av deler som ikke har brutt direkte.

Re-ring og gjenoppbygging
p Det er noen forskjellige typer og grader av ombygging. En "re-ring" jobb er den enkleste typen, som krever bare en enkel rives ned og rengjøring av motoren, og utskifting av stempelringene, lagre og pakninger. Re-ringene er best for de på et budsjett som er ute bare for å friske en motor opptil forlenge sin levetid, men de er vanligvis ikke verdt bryet hvis du ikke allerede har motoren fra hverandre for å fikse eller erstatte noe likevel. En full ombygging starter som en re-ring, men generelt omfatter over-kjedelig i sylindrene, og erstatte stemplene med større enheter og maskinering av blokk og hoder for å bringe dem tilbake til fabrikkens spesifikasjoner. I utgangspunktet blir alt som kan slites ut erstattes, enten det er faktisk slitt eller ikke. Dette er det beste alternativet hvis du ønsker å returnere motoren som-ny tilstand, og hvis blokken, sveiv, stenger og hode støpegods er intakt, og du har budsjett til å se denne jobben gjennom.


Balancing og blueprinting

Mens noen kanskje bruke begrepene "ombygging" og "blueprinting" om hverandre, det er en forskjell i konnotasjoner, om ikke betegnelse. Blueprinting en motor er en mye mer grundig prosess enn å gjenoppbygge det, ofte med langt mer maskinens arbeid til blokken, veivaksel, stenger og hver sliteflate i motoren. Balansering er det lov å enten legge til eller fjerne materiale til eller fra veivaksel, stenger og stempler for å redusere vibrasjoner og overflødig påkjenninger på roterende forsamlingen. Målet med balansering og blueprinting er å bringe motoren som helhet opp til bedre-enn-ny tilstand, omtrent som å snu en Swatch inn en Rolex fra innsiden og ut. En grundig blueprinting jobb vil ofte koste mer enn en erstatning motor, men det er det eneste alternativet hvis du ønsker eller trenger å beholde den opprinnelige motoren i bilen.
Replacement
< p> Kostnaden for en engros motor erstatning i forhold til gjenoppbyggingen varierer avhengig av type motor og erstatning du får. For de fleste vil en erstatning short-blokk (en ferdigmontert motorblokk, veivaksel, stenger og stempler) og gjenoppbygd hoder bringe motoren til nær ny tilstand for et sted mellom kostnadene for en standard gjenoppbygd og blueprinting. En erstatning lang blokk (short-block plus fabrikken ombygd hoder) vil kjøre omtrent like mye som en god balanse-og-blåkopi jobb, men vil installere raskt og kommer med en garanti. Hvis du leter etter en høy ytelse motoren uten alt stresset av engineering eller bygge det selv, en rekke ettermarkedet selskaper selger ferdigmontert og dyno-testet "kasse" motorer - og de selv kommer med en garanti .
Hva det kommer ned til

Bytte ødelagte komponenter og re-ringer motor uten maskin arbeid er budsjettet nærmer seg, spesielt hvis du gjør alt arbeidet selv. Så lenge blokk, veivaksel, leder støpegods og stempler er intakte (eller er minst salvageable med maskin arbeid), så er det ingen grunn til å bytte motoren, med mindre du bare vil ha noe med en fabrikkgaranti. På slutten av dagen, det er ingenting som en motor produsenten eller re-produsenten kan gjøre at en god maskin butikk og motor byggherren ikke kan gjøre det bedre. I form av pris og kvalitet på resultatene, i stigende rekkefølge, ender du opp med: reparasjon, re-ring, fullt ombygd motor og fabrikk-warrantied lang blokk (bundet for andre) og håndlaftet, balansert-og-blueprinted motor fra en kvalitet motor byggmester.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96747.html