Bremseklosser er den mest dynamiske og sannsynligvis viktig del av bremsesystemet. Endre bremseklosser er som å bytte dekk, uansett, endrer du en avgjørende friksjon ytelse komponent som kan redde eller ødelegge den tilhørende system. Keramikk og semi-metalliske pads tendens til å imøtekomme til to forskjellige markeder, men det er ikke noe som den deler-counter fyr kan fortelle deg når du ber om "et godt sett med pads." Pad Basics

De fleste pads på markedet bruke noen form for organisk harpiks å binde sammen et substrat som både forsterker harpiks og gir bremsekraft. Tilbake i dag, brukte produsentene asbestfibre å forsterke harpiks. De senere gått over til et antall ikke-asbest metall-forbindelser innbefattende jern, stål, kobber og nikkel. Disse semi-metalliske, eller semi-Met putene fikk noen selskap i form av karbon, kevlar og aramidfibre som erstattet de fleste eller alle av metallet for å produsere et ikke-asbest organisk puten. Keramiske pads bruker vanligvis en viss mengde av keramiske støv å erstatte de mer tradisjonelle NAO forbindelser.
Dust

keramiske er lys farget støv er dens primære dyd så langt som de fleste forbrukere er bekymret. Støvet som kommer ut av en keramisk pad er grå eller hvit i fargen, så det skjuler bedre på og bak Aluminiumsfelger enn en svart-støv-produserende NAO eller semi-met. Keramisk støv er vanligvis lettere å rengjøre ut av felgen enn semi-met støv, og det vil vanligvis manifestere bare som en liten dulling av felgen overflate.
Ceramic Enhancement

Keramiske pads er noe mindre utsatt for angiveri og lav hastighet stønn, som kan være en faktor for noen. Ikke alle bremsesystemer utstillingen støy bilen under nedbremsing, men vibrasjoner sneglet gjennom systemet og harmoniske vibrasjoner i selve elektrodene kan gjøre noen biler mer utsatt for støy enn andre. Keramiske pads var en gang en høy dollar ettermarkedet affære, men i disse dager er konkurransedyktig på pris og med mest anstendig semi-møtte pads. Så pris-messig, har du et valg. Husk imidlertid at ikke alle keramiske pads er skapt like. Høy dollar eksotiske bruke solide keramiske pads og keramiske rotorer for å gi maksimal bremseeffekt og lysekthet. Slike pads trolig koste mer enn bilen din, og de er i en helt annen liga enn det du finner på standard auto deler butikken.
Semimet Fordeler

semi-met er større mengde brems støv og raskere slitasje skjer for en grunn. Så utrolig som det kan høres, keramiske plater er ikke så solid som stål ingots. Gå fremover; kaste en stålstang inn din Kina kabinett og se hva som skjer. Keramiske pads er mykere og mindre motstandsdyktig mot ekstreme påkjenninger og temperaturer enn semi-met pads, og vil vanligvis ikke tilby friksjonen nivå av enda et røverkjøp-kjeller semi-met. Hot slitasje og falmer etter en billig semi-møtt og en keramisk er omtrent det samme, men en høy ytelse semi-met vil blåse dem begge ut av vannet der ytelse er bekymret. Selvfølgelig vil det høy ytelse pad bevise høyere, skitnere og en kortere tid enn sine mer sivile kolleger, hvilken du velger avhenger av hva du er ute etter

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96715.html