Motor blokktermostater dateres tilbake til ca 1940 og garasjen av en mann ved navn Andrew Freeman. Freeman brukt noen ekstra slange og et varmeelement fra en gammel jern for å skape en "head bolt oppvarming" for sin Model A Ford. Tiår senere og du vil bli hardt presset til å finne et hode bolt varmeapparat til bilen din, men du vil aldri være kort av alternativer når det gjelder å holde bilens motor komfortabel i de døde av vinteren. Peilepinnen Blokktermostater

peilepinnen Blokktermostater er den enkleste typen, og vil være tilstrekkelig for de fleste situasjoner. En peilepinnen varmeapparat er rett og slett en erstatning peilepinnen med et varmeelement på slutten som direkte varmer oljen. Mens dipstick varmeovner bare produsere ca 90 watt, det er nok til å holde de fleste motorer fra frysepunktet stramt nok til å hemme start. Peilepinnen ovner er relativt billig, relativt universell og installere i bokstavelig sekunder. Den ned-siden er at en peilepinnen varmeapparat vil bare gi nok varme til å lette start, og det vil ta litt tid å varme en iskald motor.
Block Varmere
< p> Blokktermostater enten bolt bort på motorblokk eller klamre seg til den ved hjelp av kraftige magneter. Blokktermostater er ikke fullt så effektiv som fryse plugg ovner, men de er enklere å installere og fjerne. Utgangseffekt varierer fra mellom 300 og 500 watt, men det tallet er litt villedende, fordi varmeapparatet er eksterne og varmer opp metallet motorblokk, en viss varmeeffekten vil gå til spille i stedet for inn i motorens kjølevann. Magnetiske blokktermostater er langt enklere å installere enn bolt-on ovner, men de er ikke så effektiv og vil ikke holde seg til en aluminium motorblokk.
Freeze Plug Varmere

fryse plug varmeovner er uten tvil den mest effektive og effektiv type. En fryse plugg varmeapparat installeres i stedet for en av motoren din blokkens frostplugger, et varmeelement som strekker seg fra pluggen i blokk varmer kjølevæske direkte. Heat konveksjon sirkulerer væsken gjennom motoren og radiator, holde alt fint og varmt. Frostplugger har to store ulemper: De er vanskelig og dyrt å installere hvis du har gjør en mekaniker det, og kan blåse ut under høy kjølevæske temperaturer eller lekkasje rundt forseglingen
Kjøling Varmere

Denne type oppvarming installerer in-line i en av de to radiator slanger. De er enkle å installere, bare litt mindre effektiv enn fryse plugg varmeapparat og er langt mindre sannsynlighet for å lekke eller mislykkes. Kjølevæske ovner kan enten være statiske elementer som sirkulerer fluid gjennom varme-konveksjon, eller den kan benytte en elektrisk pumpe for å tvinge sirkulere gjennom motoren. Den sistnevnte type er best - særlig når den er installert i den nedre radiator slange - som motorens termostaten vil hindre vann bevegelse gjennom systemet. En pumpe-type varmeapparat vil legge litt press på ordningen for å oppmuntre væskestrømmen.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96702.html