Fuel trimmer representerer den prosentvise forskjellen, positive og negative, fra standardinnstillingene for drivstoff-til-luft-forhold. Elektronisk drivstoff-injisert motorer justere drivstoff trim basert på sensordata måle innkommende luftstrømmen, eksos metning og andre motorytelsen data. Fuel trim feil primært foreligge når bilens datamaskinen forsøker å kompensere for altfor rik eller altfor magert forhold. Les feilkoder

Bruk en skanning verktøy for å lese eventuelle feilkoder som blir produsert av bilens kjørecomputer. Skanneverktøyene koble til OBD (On-Board Diagnostics) eller OBDII-porten er plassert under førersiden dash. Mange auto deler butikker vil låne deg en skanning verktøy for bruk i store parkeringsplassen. Koble verktøyet i henhold til bruksanvisningen. Les kodene og bruke for å dekode problemene.
Bytt Mislykkede deler

Vanlige problemer forårsaker drivstoff trim feil inkluderer mislykkede injektorer, mislyktes masse luftstrøm sensorer (MAFs) , mislyktes tennplugger og feilet oksygen sensorer. Inspisere og erstatte eventuelle mislykkede deler fremgår av skanningen verktøyet. Mislykkede injektorer injiserer for mye eller for lite drivstoff inn i sylindrene uavhengig av hvor mye datamaskinen forsøker å kompensere. Mislykkede tennplugger ikke fullt antenne drivstoffet, forårsaker rike forhold. Mislyktes oksygen sensorer resultat i unøyaktige eksos metning avlesninger.
Rengjør MAF Sensor

MAF elektronisk måler innkommende frekvensen av luftstrømmen inn i motoren. Ledningene er oppvarmet med en elektronisk strøm til en bestemt temperatur. Etter hvert som luften beveger seg over ledningene er lederne avkjølt, krever mer kraft for å holde tråden ved den bestemte temperatur. Luftmengden er beregnet proporsjonal med mengden av strøm som kreves for å holde tråden ved den bestemte temperatur. Smuss, oljer eller skitt kan påvirke nøyaktigheten av MAF sensor. Bruk en MAF sensor renere, tilgjengelig på bilen deler butikker i en boks, og spray sensoren ren. Sensoren er plassert på luftinntakssystemet før eller ved spjeldhus. Ikke berør ledningene med fingrene, de er skjøre
nullstille koden

Fjern bilens negative-terminal batterikabelen.. Trå inn horn og bremsepedalen for å lade ut kjørecomputer kondensator er lagret elektrisk energi. Koble den negative-terminal batterikabelen. Start motoren. Motoren tilbakestilles til standardinnstillingene, inkludert drivstoff trim settinger, til ugunstige forhold er rapportert. Hvis problemet er løst, motoren fungerer normalt.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96689.html