Aftermarket tennplugger kan ha mistet litt av den cachet de hadde for 10 år siden, men det betyr ikke at de er noe mindre viktig. Tvert imot; forbrukere sjelden ser plug reklamefilmer på TV fordi mange bilprodusenter har innsett fordelene av høy kvalitet plugger og tilby dem installert i motorer fra fabrikken. Vitenskapen bak fintrådede plugger er kompleks, men selve konseptet er genialt i sin enkelhet. Spark Basics

Alt elektrisk strøm har to grunnleggende kjennetegn: strømstyrke og spenning. Strømstyrken er mengden av strøm gjennom en krets, og spenningen er gjeldende er "temperaturen". Hvis du multipliserer strømstyrken etter spenning, får du effekten. Wattstyrke strømmer gjennom en krets vil generelt holde seg konstant, noe som betyr at hvis strømstyrken flyt går ned, så spenningen må stige for å kompensere. For eksempel, hvis en krets bærer 6000 watt energi, så at strøm kan uttrykke seg på enten 600 volt og 10 ampere, eller 10 volt og 600 ampere. Generelt vil en større diameter ledning tillate mer strømstyrke.
Combustion

I en perfekt verden, ville alt i en motor skje umiddelbart. Ventiler ville ikke gå opp eller ned, de ville bare være helt åpen eller helt lukket. Bensin ville ikke brenne, det ville bare kjapt antennes og skyver stempelet nedover i en mektig skubbe. Men det er ikke virkeligheten på Planet bil, alt som en motor gjør tar en viss tid, selv ting som for oss, kan virke momentant. Når stempelet går opp i en sylinder for å komprimere blandingen, antennes sin tennplugg vanligvis like før stemplet når sitt toppunkt. Denne gnisten forhånd gir blandingen en liten forsprang slik at flammen kan ha tid til å spre seg ut eller "forplante" i sylinderen.
A Hot Spark

Alle forbrenningsprosesser arrangement krever en viss mengde energi-inngang til å utløse dem. Jo mer energi går til forbrenning hendelsen, raskere at hendelsen vil skje. Slik er tilfellet med en hvitglødende gnist, det er utrolig temperaturen umiddelbart fordamper og antenner drivstoff, slik at den raskt utvide og skape en raskere bevegelse flamme foran. Dette raskere flamme foran gjør at motoren å kjøre med litt mindre timing forhånd, og samtidig opprettholde samme nivå av makt. En reduksjon i timing, kombinert med en raskere voksende flamme foran, gjør det eksploderende drivstoff blandingen til å bruke all sin energi i å skyve ned på stempelet stedet for å bekjempe det som det kommer opp. Nettoresultatet: mer kraft, mer drivstoff-effektivitet, bedre oktan toleranse og mer motstand å banke og ping. Husk imidlertid at en varm gnist ikke kan gjøre mye med mindre du endre timing forhånd for å dra nytte av det.
Tynn Platinum plugger
p Hvis en større diameter ledning bærer mer strøm, så hvordan gjør en mindre diameter ledning gnisten varmere? Husk at den gnist samlede energi alltid forbli den samme, så reduserer pluggen i spissen diameter med halvparten vil fordoble sin spenning eller temperatur. Platina, iridium eller unobtanium materialet bidrar lite eller ingenting til gnist energi, det er bare bedre til å motstå den massive temperaturer og korrosive faktorer som finnes i hver forbrenningskammeret. Hvis produsentene forsøkt å lage tips som fint ut av standard kobber legering, ville tipsene raskt smelter. Mer eksotiske legeringer tillate produsenter å lage wire spissen så fin og pekte som mulig, for å sikre en perfekt, hvitglødende gnist i årene som kommer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96687.html