Hvis du liker synet av fargerike bremsekalipere titte ut fra bak et sett med felger, så sørg for å tipse hatten til bensininnsprøytning og katalysator. Malt bremsekalipere kom i 1980 og 1990 som følge av ettermarkedet hjul, som ble kjent i stor grad fordi bilentusiaster enten ikke kunne finne ut av å håndtere drivstoff injeksjon eller kunne ikke lovlig tukle med utslipp utstyr. Uansett, tok trenden hold og er nå en integrert del av enhver hot rod eller tilpasset design ordningen. Paint

Bremsekalippere bli veldig, veldig varmt, varmt nok til å ødelegge de fleste typer konvensjonell maling. Dette, kombinert med de målepunktposisjonene eksponering for bremsevæske og veien rusk, nødvendiggjør noen svært spesialiserte maling. Det du ønsker å bare skjule et sett med målepunkter bak hjulene, så du kan gå med en flat svart spray-on grill maling. Motor emalje vil også vare en stund, men det beste alternativet er en spesialisert keramisk emalje. Bruk børsten-on maling, det vil gå på tykkere og vil trolig vare mye lenger enn noen spraymaling
Forberedelse

Du kan male bøylen på. bil, men å fjerne det vil gjøre for lettere rengjøring og maling. Rengjøring er viktig, siden noen form for olje, voks, fett eller bremsevæske på bøylen vil skape drepe malingsvedheft i dette området. Hvis du leter etter en fullt ut profesjonell jobb, så demontere bøylen, sende det til en maskin butikk å ha det varmt-tanked, rengjør med alkohol når du får den tilbake, og deretter male det. Dette vil også gi deg en mulighet til å utføre noen forebyggende vedlikehold på slave sylinderen og erstatte klossene.
Color

Porsche og Ferrari var to av de første selskapene til å integrere malte bremsekalipere som en styling aksent, og det er derfor de første bremseklosser maling generelt kom i lyse rødt, lyse gul og svart. I dag, bremseklosser maling kommer i mange forskjellige nyanser utformet for å matche ethvert maling ordningen. Ikke vær en slave til konferansesenter, husk at de nylig malt calipers vil bli en av de mest synlige aspektene av bilens eksterne styling, så hold deg unna de tradisjonelle nyanser hvis de ikke passer til resten av bilen
Powdercoating

Powdercoating er et annet alternativ. Powdercoating innebærer sprøyting bøylen ned med pulverisert polymer maling og steke den på i en ovn. Når polymer støv smelter, vil det danne et solid skall over bøylen og la en glatt og feilfri overflate. Powdercoat kommer i nesten alle nyanser som du kan forestille deg - inkludert krom og sort krom - og vil langt overleve nesten alle slags emalje maling. Dette gjelder spesielt keramisk-baserte powdercoats som de designet for eksos hoder. Men vær forsiktig, de keramiske-baserte powdercoats er utformet som varme isolatorer, som er det siste du vil på en bremsekalippernes

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96661.html