Hydrauliske systemer er som boksing;? Enkel i konseptet, kompleks i utførelsen. En bremsesystemet fungerer ved å overføre mekanisk bevegelse av foten din inn hydraulisk trykk og deretter tilbake til mekanisk bevegelse ved bremsekalippernes. Men hvis du lurer på hvordan kalipperne trekke seg tilbake når de er ferdige, så er du absolutt ikke den første. Hvordan en Brake System Works

toppen av bremsepedalen kobles til en metallstang, som kobles til et stempel i ditt væske master sylinder. Når du trykker på bremsepedalen, skyver stempelet væske gjennom systemet og inn i slave sylindere i dine bremsekalipere. Slave sylindere er generelt minst dobbelt så store i diameter enn master sylinder, som betyr at de vil hypotetisk flytte halve distansen, men uttrykker to ganger trykket som du øve på master sylinder stempel.
Pad Lagersalg

En brems slave sylinder ville øve to ganger presset og flytte halve distansen hvis det var bare en av dem, men alle biler har minst fire. Det betyr at slave sylindere faktisk vil flytte 1/8 avstanden som master sylinder stempel, som selv har en slaglengde på ett til to inches. Således slave-sylindrene bare fysisk bevege seg 1/8 til 1/4 av en tomme på det meste. Siden sylinderen presser på begge sider av kalipperne via skyve mekanismen, mest maksimal klaring mellom puten og platen vil bare komme inn på maksimalt 1/16 til 1/8 tommer.

Seal Flex

De fleste brems slave sylinder seler ikke glir så mye som de gjør flex. Tetningen er noe som en fjær, presser sylinderen tilbake til sin utgangsstilling så snart trykket frigjøres fra det hydrauliske system. Dette, kombinert med svak negativ press som retracting master sylinder stempel, er det som trekker sylinderen tilbake på plass etter påføring. Selvfølgelig, som er avhengig hovedsylinderen utforming, siden mange simpelthen trekke væske fra reservoaret i stedet for å utøve undertrykk. Ofte er denne bevegelsen så svak at elektrodene aldri helt mister kontakten med rotorene eller fat, og hvis de gjør du ville ha problemer med å klemme et spillkort i mellom puten og rotor overflate.

Manuell Compression

slave sylinder viktigste ringen ikke generelt beveger seg i hullet med mindre en mekaniker manuelt komprimerer den med en klemme. Den glidende tetning primære hensikt er å tillate sylinderen å justere for slitasje puten uten å falle ut av boringen. Ettersom elektrodene slites, har sylinderen for å utvide ytterligere for å holde elektrodene i kontakt med rotoren. Etter utskifting av pads, bruker mekanikeren en klemme for å skubbe sylinderstemplet tilbake i kalipperen for å gjøre plass til de nye putene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96658.html