En 351W Stroker er en modifisert 351-kubikk-tommers Ford V8-motor opprinnelig produsert i Windsor, Ontario, Canada. "W" står for Windsor. Ford opprinnelig utstyrt sin ytelse biler med 315W og over flere tiår har drevet henting lastebiler. Ettermarkedet produsenter selger stroker kits å øke motorens slagvolum ved å gi lengre vandring for enkelt å produsere moment og mer hestekrefter. Standard 351W Applications

Den opprinnelige 351W V8-drevet Ford Mustanger og Torinos og Mercury Cougars og Montegos. De 351W inneholdt en fire-barrel forgasseren. Alle 351Ws var utstyrt med forgassere frem til 1987, da Ford begynte å bruke elektronisk bensininnsprøytning. Den siste forgasser 351W generert 210 hestekrefter. Drivstoff-injeksjon versjonen også gitt 210 hestekrefter, men dreiemoment økt fra 305 fot-pounds til 315 fot-pounds. Ford F-serie pickups var de primære kjøretøy som bruker den 351W begynnelsen på 1980-tallet. Ford produsert en forestilling versjon av 351W for 1994-1996 Lightning F-150 sport pickup som genererte 240 hestekrefter og 340 fot-pounds av dreiemoment. Ford avviklet 351W i 1997.
Original 351W Specs

Den originale, umodifiserte 351W V8 som debuterte i 1969 inneholdt en 4-tommers bar og 3,50-tommers hjerneslag. Den hadde en 11-til-1 komprimering og en Autolite 4300-A squarebore fire fat forgasser med automatisk choke. Det generert 300 hestekrefter og 380 fot-pounds av dreiemoment. Motorens inntak manifold var laget av støpejern. Motoren veide £ 530. Den 351W matchet Fords 351 Cleveland V8 i hestekrefter og dreiemoment og hadde overlegen hestekrefter og dreiemoment til 351H-versjonen og 1972 Boss 351 High Output. På 330, bare 1971 Boss 351 hadde mer hestekrefter.
Stroker Kit

Vanligvis tilbyr en ettermarkedet deler selger stroker kits med en ny veivaksel, stempler , stempel ringer og pinner, koble stenger og stang lagrene. Kits variere avhengig av hva som eieren ønsker å gjøre med motoren. En forestilling street settet inneholder DURALITE eller hypereutectic legering stempler, premium moly ringer, nye koble stenger og viktigste lagrene, og en Scat støpejern veivaksel. Veivakselen er presisjon maskin bakken, varmebehandlet og polert. En street racing versjonen inkluderer hypereutectic legering eller ACL Race Series stempler, plasma moly ringer med molybden belegg, nye koble stenger og hovedlagre, og smidde I-bjelke kobler stenger med 7/16th-inch caps. Den kommer også med en støpejern veivaksel, fullt balanserte racing toleranser og en Powerbond Steel Race harmonisk balancer. En pro race kit har lette legering racing stempler, plasma moly ringer, koble stenger og viktigste lagrene og en Scat 9000 Series støpejern eller smidd stål veivaksel vanligvis skreddersydd for å passe til motorens hestekrefter. Deler beslutningstakere balansere alle deler til pro racing spesifikasjoner.
På

Stroker kit starter med 351W motorblokk, men av sin tid klar til å installere, det ser og utfører ingenting som den opprinnelige 351W. For eksempel er det 351W lei og mottar en dekk-plate og dekk for å øke motorens forskyvning til 427 kubikk inches. Lagt til Stroker kit er aluminium ytelse topplokk og rustfritt stål 2,02-tommers ventiler og 1,60-tommers eksos ventiler. Hestekrefter rangeringer for 427 kan nå så høyt som 525, men versjonene som er mer beskjedne tilbudet 375 hestekrefter.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96638.html