Automotive tannhjul fungerer akkurat som girene på en sykkel - de tregere utgang ( hjul) rotasjon i forhold til kjørehastigheten å forbedre dreiemoment . Gearing er en presis vitenskap , og alltid innebærer noen trade- off mellom toppfart og akselerasjon . Gearing Prinsipper

Dreiemoment er det som beveger bilen nedover veien . I den enkleste form , kan dreiemoment forstås som mengden kraft som en motor legger ut for en enkelt revolusjon . Hvis en motor legger ut 100 fot - pounds per omdreining , deretter en en -til - en girutveksling ( input og output gears er samme størrelse) vil sette 100 fot - pounds til hjulene . Men hvis du installerer 3 - til-1 gearing ( output gear er tre ganger større enn input ) , vil hjulet slå på 1/3 av motorens turtall , men produserer tre ganger så mye dreiemoment per hjul revolusjon.

Gearing og Speed ​​

Du tenker kanskje at å øke toppfarten er rett og slett et spørsmål om å installere tallmessig - lavere gir for å øke hjulet hastighet i forhold til motoren , men det er ikke tilfelle. Luften blir effektivt tykkere når du øker hastigheten mens du reiser gjennom den. Syklistene refererer til dette fenomenet som " regelen av firkanter" - å doble hastigheten din , trenger du fire ganger så mye effekt . Kan du bare trenger 100 fot - pounds å presse gjennom luften på 80 mph , men du trenger 400 fot - pounds å presse gjennom det på 160 mph . Gear bilen for høyere hastighet , og du kanskje ikke har nok dreiemoment til å presse gjennom luften , som til slutt begrenser toppfart .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96593.html