En tennplugg jobb er ganske enkel;? Å tenne en blanding av varme, trykkluft og drivstoff. Selv om dette er langt fra en vanskelig oppgave, er tennpluggen primære problem som det må gjøre så mange ganger i sekundet i en virvlende atmosfære som stadig prøver å slukke flammen. Mens en kvalitet tennplugg vil hjelpe tenningssystemet å bedre utføre sin oppgave, husk at gnisten i seg selv er bare så god som det systemet som skapte den. TENNINGSSYSTEM Basics

tenningssystemet fungerer som en lysbryter med et gap i den. Strøm fra batteriet flyter gjennom tennspolen, som konverterer mye av batteriets strømstyrken (den mengde elektrisk strøm) til ekstra spenning (det "temperatur" av den elektriske strøm). Enten spolen kobles til pluggen direkte eller gjennom en plugg ledning, fører til en datamaskin eller distributør av tidsbestemt til stempelposisjonsindikatoren kretsen mellom pluggen og spolen kort skal lukke. Når kretsen lukkes, elektrisk strøm skyter gjennom pluggen og hopper i form av en gnist fra pluggen positive sentrale terminalen til en metall bakken stropp suspendert direkte over den.
Plug gapene

En tennplugg gap er langt borte, det viktigste aspektet ved sin utforming. Den ideelle gnist bør være veldig varmt, veldig intens og svært lang. Varmen og intensiteten av gnist sikrer øyeblikkelig og pålitelig tenning drivstoff, mens en lang gnist kan tenne flere av brennstoffet på en gang. Det er alltid en viss avveining i plug gapping, du vil gnisten til å være lang nok til at det setter i gang en god del drivstoff, men beveger seg på bakken stroppen for langt unna vil øke krets motstand og redusere gnisten makt
Spesialitet Materialer

Making pluggen er tipset av en høy smeltepunkt, gir svært ledende, korrosjonsbestandig materiale som platina eller iridium produsenten å gjøre pluggen i spissen mindre uten risiko for at den smelter. Dette resulterer i en varmere og mer konsentrert gnist som bruker mindre av sin energi til å hoppe fra spissen til den første stroppen. Selv om dette alene kan bidra til å øke forbrenning effektivitet - og dermed makt og drivstofføkonomi - i noen motorer, som spesialitet tips virkelige trumfkort at den tillater mekaniker til å øke plugg gap samtidig opprettholde samme gnist energi
<. br>
Flere Ground stropper
p Det er en viss verdi å bruke flere - to, tre eller fire - bakken stropper på noen plugger, men ikke på alle. Flere stropper tillater gnist i seg selv å velge den minste motstands vei, noe som kan øke gnist energi. Men ikke flere stropper har noen problemer. De kommer pre-gapped fra fabrikken, men fabrikken har ingen måte å vite nøyaktig hvor kraftig din tenningssystemet er. Således kan gapet være for liten eller for stor til fullt ut å utnytte den Pluggens potensial. I tillegg rundt elektroden med stropper reduserer mengden av luft og drivstoff rundt gnist og bremser flammespredning (rate of burn), som Tap hensikten med å ha en sterkere gnist.
Så Hvordan gjøre tennplugger Øk Fuel Economy?

De gjør ikke, nødvendigvis. Hvis bilen kom fra fabrikken med kvaliteten plugger allerede gapped og optimalisert for å arbeide med motorens tenningssystem og forbrenningskammer, så ingen ettermarkedet tennplugg kommer til å gjøre mye av en forskjell. Hvis du installerer et sett med iridium-eller platina-tipped plugger, må du øke plugg gap å dra nytte av den kraftigere gnist, ellers vil du ikke se mye hvis noen forbedring. Der flere bakken stropper er bekymret: alt annet likt, er en singel, sterk gnist en enkel, sterk gnist. Et riktig gapped-pluggen med en svært ledende materiale vil gi tilstrekkelig tenning uten trade-offs forbundet med å bruke flere bakken stropper.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96578.html