The gearhead verden er full av etiketter som er laget for å tiltrekke seg kjøpere. Neophyte bil gutta vil gjerne kjøpe en del bare fordi det står "forfalsket", "billet" eller "CNC" på boksen. Imidlertid er det faktum at disse buzz-ord egentlig ikke fortelle deg mye om den delen faktiske ytelse, som har mye mer å gjøre med materialet brukt enn prosessene ansatt for å danne det. Materielle prosesser

Alle metalldeler starter som en stor del av materialet som kalles en billet. For å gjøre støpte deler, produsenter varme metallet opp, slå den inn i en væske og hell den i en form. Smiing innebærer generelt å varme opp materialet for å gjøre det mer bøyelig, og deretter ved hjelp av et sett av store, kraftige hammere å hamre den inn i formen. For å gjøre billet deler, bruker produsentene en datamaskin numerisk styrte robot "arm", og kutter litt for å forme deler av en solid billet av materiale.
Material Hensyn

For å kunne avgi en del, må produsenten legge visse legerende elementer for å sikre at det flytende metall ikke danner hull eller bobler når den kjøles. Disse legeringselementer ofte gjør metallet svakere. Smidde metaller krever færre legeringselementer. En billet del krever ingen legeringselementer i det hele tatt, forutsatt at kuttingen litt på CNC arm er sterk nok, kan du lage en billet del av nesten ethvert materiale. I siste instans kan billet deler bruker sterkere materialer enn smidde deler, og smidde deler kan bruke sterkere materialer enn cast.

Process Effekter

Casting et materiale gjør det å sette inn en krystallinsk struktur, som kan bli tilfeldig og utsatt for sprekkdannelser. Smiing komprimerer metall, klemme på krystallinsk korn i svært forskjellige linjer, og dermed forsterke sin styrke. Tenk på det som forskjellen mellom medium density fiber-brett (laget av sagflis) og kryssfiner (som bruker vekslende korn for å øke styrken). Deler skåret fra en solid billet av støpt materiale kan se bedre ut, men er ikke nødvendigvis iboende sterkere enn samme materiale som støpt inn i en form.
Hva det kommer ned til

Material er det viktigste hensynet for bremsekalipere, stenger, veivaksler, stempler eller andre deler, så velg med legering styrke først. Billet deler kan bruke de sterkeste legeringer, men de gjør ikke alltid. Alt annet likt, produserer smir de sterkeste mulige materialer, og maskinering som materiale i stedet for å forme det betyr at det krever ingen ekstra elementer. Så, for de sterkeste calipers, kjøpe et sett med smidde billet enheter ansette den best mulige legeringer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96575.html