Hopping opp en fjerde generasjon (1991-1994) Tercel er en slags good-news-bad-nyheter proposisjoner. Den dårlige nyheten er at Tercel aldri ble utformet som noe annet enn en pendler bil, og ingen reell ettermarkedet støtte finnes for det. Den gode nyheten er at dens fetter Corolla Sprinter (AE86 aka, Trueno eller Hachi Roku) har en massiv kultstatus, og støtte for å matche. Den Tercel bruker samme grunnleggende E-serie motor som sin bak-stasjonen fetter, noe som betyr at de fleste av de samme ytelse triks og deler gjelder. Instruksjoner
en

Riv motoren fra hverandre og sende det til en maskin butikk for rengjøring og magnafluxing å se etter sprekker. Installer en smidd stål veivaksel og kobler stenger samt smidde 8.2-til-1 stempler. Snarveien her er å bestille en roterende montering designet for en 4E-FTE motoren, en Japan-bare turbo modell som bruker samme blokk og hodet.
2

Utfør en pakning-matching og bolle-blending port jobb på hodene. Hvis du ikke allerede vet hvordan å portere et sett av topplokk, så oddsen er du er bedre å sende hodet ut til en spesialist enn å risikere å ødelegge det selv. Porting er en delikat prosedyre, og involverer bruk av en dør jeksel og et sett med bits for å fjerne materialet fra innsiden av inntak og eksos porter for bedre flyt.
3

Installer hodet hjelp et sett med chrome-moly head studs, og bruke en 4E-FTE pakning for å tette det til blokken. Send inntaket manifold ut til en spesialist for extrude-honing. Denne prosessen innebærer skyte en sandblåsing media gjennom manifolder løpere å forstørre og jevne dem, og det er ikke noe du kan gjøre selv. Når du får manifold tilbake, bolt det til hodet på vanlig måte.
4

Install uansett turbo kit du velge i henhold til veiledningene for settet. 3E blokk (nå fylt med 4E innvendige) tåler i overkant av 400 hestekrefter er verdt av intercooler boost, eller omtrent 25 psi. Selvfølgelig kommer du til å ønske å balansere regelrett hestekrefter med dreiemoment, siden en turbo stand til å gjøre 400 hestekrefter på en 1,5-liters motor sannsynligvis vil ikke begynne å lage strøm til 4000 rpm.
5

toppen av motoren med en ettermarkedet drivstoff styringssystem og injektorer størrelse til å møte din turbo krav. Esken skal enten komme med nye injektorer eller en guide for å hjelpe deg å velge de rette injektorer. Aksjen Toyota Datamaskinen har ikke en sjanse til å håndtere alle motorens interne og eksterne endringer, så dette er en nødvendig utgift.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96569.html