Suspensjonen på andre generasjon Mustang kom standard på en rekke andre små Ford biler, som Pinto og Mercury Bobcat. The Mustang II suspensjon er ikke den beste som noensinne er produsert, men det faktum at det er helt selvstendig har gjort det til et populært ettermontering for hot-rods over hele verden. Malen er så populær at den har kommet til nesten definere ettermarkedet suspensjoner, som har nesten standardisert suspensjon design. Brems oppgraderingsmuligheter er så forskjellige som er variasjoner på design, bare husk å ta systemet som helhet, ikke bare én eller to viktige komponenter. Du trenger
grunnleggende håndverktøy
Vis flere instruksjoner
en

Skru fra hverandre bilens hjul, aksjen calipers og kaliper parentes. Bolt på et sett av ettermarkedet ventilerte bremseskiver og fire-kalipere og skyv i noen ytelse bremseklosser. Du kan skure søppelplass for en gammel Ford Granada for å purloin sine enorme 5-lug, 11-tommers rotorer, men det er egentlig ikke verdt det: er Aftermarket rotorer ganske billig, de er helt nye og kommer i en rekke av ventilen . utforminger og størrelser som passer dine behov
2

Bytt fabrikken gummi flex line - som går fra målepunktet på bremse harde linjer - med flettet stål flex linjer. Denne enkle oppgraderingen innebærer bare skru fabrikken gummi linjene fra den harde linjer og kalipere og installere flettet rustfritt linjer i deres sted. Aksjen gummi linjene er svært myke, noe som betyr at de vil bule og utvider seg bremsetrykk. Lags linjer vil sikre at alle bremsevæske sin kraft går inn i bøylen sylindere, der det hører hjemme.
3

skru fra hverandre den opprinnelige master sylinder og erstatte den med en høyere kapasitet ettermarkedet eller søppelplass enhet. En 1984-1986 Mustang SVO master sylinder tilbyr et stort 1-1/8 tommers sylinderløpet for maksimal bremsetrykk, men kan være litt stiv hvis du ikke bruker fire-stempel foran calipers eller fire hjul skivebremser. En 1994-1998 Mustang master sylinder har en 1-1/16 tommers bar og er litt mindre følsom, men det vil ikke gi så mye bremsekraft.
4

Fjern aksjen gummi kontroll arm foringer og erstatte dem med polyuretan enheter. Dette er en ganske komplisert prosedyre, men innebærer å fjerne den øvre og nedre kontroll armer, trykke på lager foringer ut og skyve poly enheter i. Mens de foringene er ikke teknisk sett en del av bremsesystemet, de har en merkbar innvirkning på bremseegenskaper . Aksjen foringer er veldig myk og spretne, slik kontrollarmene å vri i forhold til rammen før full bremsekraft kommer i. Ved hjelp av poly foringer kan bidra til å øke oppbremsing presisjon og følelse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96559.html