Topptekst er spesielle eksosrør som går fra topplokket til eksosrør som gir større ytelse , og er laget av stål og er tynnere enn lager . Stålet viser varmen fra avgassene enklere enn den lager støpejern eksossystem . Temperatur

Gassene som kommer direkte fra brennkammeret er over 700 grader Fahrenheit under normal kjøring . Energisk drivende presser temperaturen godt over 900 grader Fahrenheit. Stål begynner å gløde rødt ved denne temperatur . Racerbiler utvikle gjennomsnittlig eksosgassen temperaturer på 1500 grader Fahrenheit.
Keramisk belegg

racerbil overskrifter ikke lyser på grunn av en spesiell keramisk belegg som holder varmen inne rørene. Så snart eksosen kult , krympe de og tregere , og skaper mottrykk inne i eksos spissen. Temperaturen på utsiden av et keramisk -belagt header vil måle halvparten av en ikke- keramiske spissen.

Dieselmotorer

Diesel motorer blir varmere enn gassmotorer fordi de krever mye høyere kompresjon forholdstall . Komprimering av luft skaper ekstra varme inne i brennkammeret , nok varme til å tenne brensel /luft- blanding uten bruk av en tennplugg. Overskrifter installert på dieselmotorer vil lyse rødt hvis ikke utstyrt med et keramisk belegg .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96552.html