For noen er en "Hemi" definert som en magisk klump av metall med den fantastiske egenskapen tredoble verdien av hvilken som helst bil med en under panseret. Men reelle gearheads vet at en motor er halvkuleformet forbrenningskammeret er det som gjør det til en hemi. Chrysler 440 har kanskje ikke den mytiske status av en fabrikk hemi-head motor, men et sett med Stage V Hemi konvertering hoder kan gå en lang vei mot å gi det hele ytelsen til enhver jern elefant. Stage V Heads

Stage V Engineering er ikke det eneste selskapet noensinne å tilby Hemi konvertering hoder for 440 - Johnson Machine gjør et tilsvarende sett - men de var den første og er fortsatt den beste kjent. Automotive gale vitenskapsmenn har tilpasset fabrikken Hemi hoder til Chrysler store blokker nesten siden 426 Hemi debuterte i 1960, men gjør det krevde mye presisjon maskin arbeid og konsistente resultater var vanskelig å oppnå med teknologien på den tiden. SVE begynte å tilby helt nye aluminium Hemi konvertering hoder i 1986, og har brukt den bedre delen av 25 år raffinering design. Siden da har SVE også debuterte et sett av Hemi konvertering hoder for den mindre 340 blokk, så vel.
Konvertering Heads

Et sett med Stage V hoder holder tilbake ytre av et sett av fabrikken hoder, så en tilfeldig observatør blir nødt til å se veldig nær å legge merke til at motoren er faktisk et Wedge. Den største forskjellen mellom et sett av Stage V hoder og fabrikken Hemi Heads er at Stage V hoder har 10 prosent større porter og at de ikke kan benytte en dobbel tennplugg konfigurasjon. SVE måtte flytte eksos rocker akselen å gjøre konverteringen arbeidet, noe som betyr en ny plugg vil ikke passe. Eksos ventiler måler 0,04 tommer mindre enn en aksje Hemi-tallet, men Stage V hodet er mer avansert port design gjør fortsatt for høyere flyt. Mens SVE-hoder kan utnytte alle merker av ettermarkedet Hemi inntak, de krever skreddersydde vippearmer og sjakter.
440 Fordeler

Praktisk talt ingen V-8 på jorda vil koste deg mer å kjøpe eller bygge enn en original Hemi, så det sier seg selv at svært vanlig 440 blokk er iboende billigere. De tusenvis av dollar vil du spare på å bruke en 440 som utgangspunkt er penger som du kan bruke på ting som du faktisk ønsker å bruke det på, som en 520-kubikk-tommers Stroker sveiv eller en turbo oppsett. En aluminium-ledet 440 blokk kommer også i mange hundre pounds lettere enn en original Hemi. Husk imidlertid at du virkelig trenger å rev den 440 å få den inn i Hemi hoder 'rekkevidde, så planlegger tilsvarende.
Block Hensyn

En 440 blokk kan mangle cross-boltet strømnettet og ekstra forsterkning som gjør en Hemi tåler tusenvis av hestekrefter, men Wedge er ingen slentre hvor makten potensialet er bekymret. Selv en hage-rekke to-bolt viktigste truck blokk tåler over 800 hestekrefter, og en ettermarkedet fire-bolt blokk kan ta så mye misbruk som noen Chrysler motor. Mens 1976-og-senere 440S har de tykkeste viktigste duk og sterkeste blokker av alle motorene i denne forskyvningen virkeområde, kan du vurdere å starte med en 1972-1973 400 blokk (Støpenummeret 3614230) i stedet. Disse blokkene har virkelig massive viktigste saler, og er blant de sterkeste Chrysler blokker noensinne er produsert, korte av Race Hemi. Den 1973-kun 400 (casting nummer 3.698.630) er bra andre valg hvis du ikke finner en eldre blokk, men dens viktigste saler er ikke på langt nær så tykk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96551.html