Pro Street, Pro Stock, Pro Touring, rotte stang, tuner, West Coast Kustom, og lav-rytter, alle har sin plass, men få har proveniens av den tradisjonelle gaten Rod. Mens de fleste av disse stilene er ganske dårlig definert, setter National Road Rod foreningen noen svært spesifikke krav, nemlig at bilen være 1948 eller eldre, og at det endres med en mer moderne motor, girkasse, chassis og /eller interiør avgrensninger. Instruksjoner
en

Begynn med hvilken som helst bil produsert under eller før 1948. Tre og fem-vindu Ford og Chevrolet kupeer er populære, men kan være litt for populært for dem som ønsker seg bil for å skille seg ut i mengden. Dodges og Studebakers er litt utenfor mainstream, og det er ingenting å stoppe deg fra å gjøre en street rod ut av en gammel Daimler-Mercedes, Nash, Stanley Steamer, Dymaxion (replika), Buffalo Elektrisk eller annen off-brand bil som du ikke ser så ofte gitt the Street Rod behandling.
2

Bytt ramme og chassis med et mer moderne en. Dette går rett til hjertet av the Street Rod bevegelse, og valgene er bare så smal som budsjettet. Du kan ta søppelplass tilnærming ved å benytte en full-frame chassis fra en pick-up eller en bil (ex: Chevrolet Caprice, Ford LTD), eller du kan kjøpe et prefabrikert ramme hvis du har en populær chassis. Den høyeste-dollar og høyest avkastning tilnærming er å ha et chassis custom-bygde ut av stålrør.
3

Installer en moderne fjæring og bremser. Chassiset du velger avgjør suspensjon alternativer, men du bør vurdere å bruke en høy ytelse air-bag system som vil tillate deg å custom-skredder eller ride-høyde, ride kvalitet og ytelse innstillinger som situasjonen tilsier.

4

Strøm bilen med drivverket av valget. Utvalget her er endeløs, som er de potensielle komplikasjoner og chassis-kompatibilitetsproblemer. Mens small-block Chevrolet /automatgir combo var en gang nesten standard valget for de fleste street rodders, har ingen imponert av en small-block i disse dager. Mer Avante garde utbyggere kan velge å erstatte bilens originale motor med sin moderne tilsvarende. For eksempel kan en firesylindret Model T få en turboladet Ford Ecotec fire, kanskje en V16 Caddy få et par Northstar V8 sveiset ende-til-ende. Hvis du har ubegrenset kontanter, kan du sannsynligvis finne en måte å presse en Bugatti Veyron W16 inn i en 1938 Type 57.
5

Oppgrader din indre til moderne standard. Det er så mye variasjon til interiørdesign som til eksteriør. Du kan gå med en avskrellede race-bil titt hvis du ville, men moderne street stenger vanligvis har luksus-bil klasse interiør. Look to slike Marques som Aston Martin, Bugatti, Mercedes og Rolls Royce for inspirasjon på innvendige materialer og design nødvendigheter.
6

Avslutt bil med riktig sett med felger og dekk. Retten holdning kan gjøre eller ødelegge bilens hele utseendet, så legger mye omtanke i hjul /dekk valg. Tradisjonell gate Rods basert på Ford og Chevy kupeer var noe av en forløper til Pro Street style i at de brukte svært store bakhjul og skinny fronter. Men bilen trenger ikke se ut som en dragster å være en gate stang. 15-tommers felger er den konservative valg, men du kan være i stand til å gå så stort som 19-tommers fronter og 20-tommers steiler på den rette bilen uten at det ser ut som en tegneserie. Det handler om forhold, 20-tommers felger kan se rett på en massiv Nash Motors Airflyte, men de kunne se litt vulgær på en 1938 BMW 328 Roadster

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96532.html