Både biler og motorsykler med ettermarkedet eksos eller eksosrør vanligvis fange oppmerksomheten til rettshåndhevelse agenter som ønsker å slå ned på altfor høyt systemer i lokalsamfunn og nabolag . Mange ganger innsatsen er styrket med hus og forretninger klager. Imidlertid er en viss mengde støy lovlig i mange jurisdiksjoner , uavhengig av personlige meninger . Støykilde

Lyd bærer av endringene i luften bølger . Eksos er laget for å dempe lyden motor opprettet fra forbrenning . Hvis det var ingen eksos pipe, ville motorene være for høyt for normal hørsel innen 50 meter . Men sport eksosrør skape ytterligere press ved design, som så skaper sterkere motor syklus lyder.
State forordning

The Environmental Protection Agency setter standarder for eksos produsenter , som er sett av et produkt stempel på eksos . Men det er stater som ofte lovfeste støygrenser på øvre toleranser eksos lyd. Noen begrense rør til hva EPA har godkjent . Andre følger vilkårlige støygrenser vedtatt i lov uavhengig av omstendighetene .
California Eksempel

California vedtatt en vilkårlig grense oppad til 95 desibel med motoren i gang ved mellom 3000 og 5000 RPM . Fordi evaluering av støy som produseres kan være vanskelig å bevise på gaten , loven tillater for eieren av bilene å ha eksos testet for en definitiv støyen sertifisering dersom sitert .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96497.html