Chevrolet LT1/LT4 motor, produsert 1992-1997, er egentlig bare en old-school small-block med GMs gode vortec topplokk, en omvendt-flow kjøling system og en noen andre oppdateringer for å øke kraft og drivstofføkonomi. En rekke produsenter gjør forgasser-klare innsugsmanifoilene som passer til de vortec topplokk å tillate problemfri motor swaps i eldre chassis. Disse manifolder også gjøre det mulig å ettermontere eksisterende installasjoner for å gjøre dem vises litt mer klassisk. Enten det er en trippel-carb 1996 Corvette eller en retro Caprice, kan de riktige delene gjøre det skje. Instruksjoner
en

Koble fra, skru fra hverandre og fjern motor og girkasse. Du kan prøve å gjøre denne konverteringen med motoren fortsatt i bilen, men det er ikke verdt bryet. Fjerne drivverket vil gi deg full tilgang må du skifte girkasse, rydde opp i motorrommet og detaljer motoren i den grad du trenger.
2

erstatte eksisterende elektronisk 4l60-E transmisjon med en 700-R4. Den 4l60-E er en elektronisk versjon av den gamle 700-R4, noe som betyr tre ting i forhold til dette swap: det vil ikke fungere uten nettverk med aksjen motor-management system, som du ikke skal bruke, det er langt dyrere enn forgjengeren, så du slipper å lete lenge for å finne noen som vil handle deg en 700 R4 for en 4l60-E, og 700-R4 er en bolt-in erstatning for 4l60-E <. br>
3

Strip inntaket manifold og innsprøytningssystem off LT1 din, så skru ut distributør og fjerne det. Selge komponentene for å finansiere konverteringen. Fjern vannpumpe og alle de ekstra stasjonene, og kle alle sensorene av motoren, vil du ikke trenger dem. Rengjøre og male din motorblokk og hoder, ved hjelp av en GM small-block farge. Chevy Orange er det tradisjonelle valget, men en rekke små-blokker kom i GM Bedrift Blå og høyblank svart.
4

Installer en ettermarkedet reverse-flow vannpumpe og et tilbehør drive system designet for en tradisjonell small-block. Bolt et sett med ventil dekke adaptere til toppen av topplokk. Vortec hoder bruk center-bolt ventil dekker, mens tradisjonelle motorer bruker bolter rundt omkretsen. Adapterne vil tillate deg å utnytte noen tradisjonell small-block ventil dekke av ditt valg.
5

Bolt en forgasser-konvertering inntak til deres hoder. Det er ingen mangel på carbureted Vortec-konvertering manifolder tilgjengelig. GM egen dual-plane konvertering manifold er et populært valg, men en rekke produsenter tilbyr single-og dual-plane konvertering manifolder for denne motoren. Hvis flere karbohydrater er noe for deg, gjør Edelbrock en dual-quad Vortec-konvertering manifold, og Barry Grant gjør en trippel-carb oppsett.
6

Installer enten en forgasser eller en spjeldhus injeksjon oppsett. Med en luftrenser installert, ser en effekt kroppen akkurat som en forgasser, men gir økt drivstoffeffektivitet og mykere kjører. Throttle kroppens systemer vil koste deg betydelig mer - særlig hvis du kjører to eller tre av dem - men er verdt det hvis du har penger
7

Installer en ettermarkedet elektronisk distributør med. separat coil. Når du har den nye manifold på, vil den gamle skolen distributør slippe inn i blokken akkurat som det ville gjort på noen small-block. GM egen coil-in-cap High Energy Ignition distributør er kraftigere, men det vil se litt anakronistisk mot en trippel-eller dual-quad oppsett.
8

Fjern, flytte eller skjule alle komponentene , ledninger og vakuum linjer i motorrommet. Ingenting ødelegger en nostalgisk motor som en rotete motorrommet, så bli kvitt noe du ikke trenger lenger, og flytte noe som du gjør. Målet er å ende opp med en helt glatt brannmur og hjulet brønner. En snarvei er å bygge en ark-metal for å sette over brannmuren for å skjule alle komponenter montert der. Male alt flat eller semi-gloss svart når du er ferdig.
9

Sett motor og girkasse og koble alle drivstoff linjer, transmisjon-kjøligere linjer, elektriske seletøy og vakuum linjer. Husk at hvis du fjerner elektronisk bensininnsprøytning systemet fra en hvilken som helst motor som opprinnelig hadde en, du umiddelbart føre til at bilens utslipp sertifisering.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96483.html