Konvertering fra spjeldhus injeksjon, eller TBI, til carburetion er ganske enkelt som drivstoff-levering konverteringer gå. Produsenter opprinnelig utviklet spjeldhus injeksjon som noe av en stop-gap tiltak for å lette overgangen fra carburetion til dagens multi-point innsprøytning. Faktisk er de fleste gasspjeldhus er litt mer enn moderne forgassere modifisert for å huse nedover-vendt injektorer stedet for vakuum-taksameter drivstoff jetfly. Konvertering fra spjeldhus injeksjon kan være så enkelt som bolting en carb i stedet for den opprinnelige spjeldhus, men det kan også nødvendiggjøre noen drivstoff og tenningssystemet modifikasjoner. Du trenger
grunnleggende håndverktøy
Vis flere instruksjoner
en

Koble gassen kroppens drivstoff linjer og kontrollkabel /bindinger. Fjern spjeldhus fra motoren. Skyv en ny pakning i løpet av de mangfoldige studs og installere forgasseren. Odds er ganske bra at inntaket manifold ble opprinnelig utformet med en forgasser i tankene, hvis dette er tilfelle, så en lignende forgasser fra samme produsent bør bolt rett i stedet for spjeldhus. Ellers kan du kanskje kjøpe en adapter plate.
2

Kutt lager drivstoff linjen sted i nærheten av spjeldhus og installere en justerbar trykkregulator i linjen. Sett trykkregulatoren til ca 8 psi, og koble den til forgasseren drivstoff-innløp nippel med en lengde på gummi drivstoff linje. Spjeldhus drivstoff pumpen holder en mye høyere trykk enn carb krever, så i de fleste tilfeller trenger du bare en regulator for å hente den ned. Dersom bilen din bruker en retur-stil drivstoffsystemet, må du bytte ut pumpen med ett designet for en forgasser.
3

Fjern det gamle distributør og erstatte den med ett designet for å arbeide med en forgasser. Mest spjeldhus motorer ble opprinnelig forgasser, så ofte ganger vil dette bety å anskaffe en distributør for en eldre modell av den samme motoren. Hvis motoren din aldri kom med en carb, kan du enten kjøpe et kit for å konvertere distributøren, brolegge en sammen fra uansett vil fungere eller har en distributør spesialbygd for din søknad. Hvis du får en ny distributør, sørg for å overføre din gamle cam-stasjonen utstyr til den nye, blande messing og stål tannhjul er en oppskrift på katastrofe
4

Koble til distributør til pluggen. ledninger og spiral, og koble gassen kroppens throttle linkage til forgasseren. Du må kanskje endre trekkstengene eller i sammenhengen brakett for å passe det til forgasseren, så ta deg god tid og sørge for at alt linjer opp. Det samme gjelder for overføring-kickdown linkage og brakett. Start bilen, se etter lekkasjer og gå videre med prosessen med å justere drivstoff press, for å tomgangsblanding og air-fuel ratio jobbe med motoren. Hvis du ikke er kjent med carb tuning, kjøpe et oppslagsverk som de som produseres av Haynes og Chilton.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96461.html