Bilstein produserer høykvalitets støtdempere. Deres høyt trykk ytelse, monotube design er angivelig bedre utforming av typiske twin-tube oljetilførsel, som OEM-enheter i Range Rover Classic. Installere Bilstein støtdempere i Classic Range Rover vil resultere i en betydelig forbedring i kjøreegenskaper, med en merkbar reduksjon i pitching. Du trenger
Jack
Jack står
Hjulklosser
Skralle
17 mm, 18 mm og 19 mm kontakter
18 millimeter fastnøkkel
Thin halvmåne skiftenøkkel
Breaker bar
18-tommers forlengelse
Vis flere instruksjoner
en

Bruk jekken til å løfte den ene bakre hjørne av Classic Range Rover til suspensjonen er helt ute. Plasser bukker under rammen for sikkerhet og stabilitet. Blokker hjulet diagonalt over fra den du jobber med.
2

Fjern den nederste mutteren på bakre støtdemper, bruker halvmåne fastnøkkel til å stoppe sjokk-body fra spinning. OEM sjokk har en 17 mm mutter, mens Bilsteins bruke en større 19 mm mutter.
3

Fjern 18 mm bolten som holder øvre sjokk festet på plass. I noen modeller er det mulig å nå i direkte gjennom wheel-vel å angre den øverste bolten på de bakre støtdempere. Hvis du har en av disse, vil den 18-tommers forlengelse tillate deg å nå bolten med kontakten mens skralle klarner hjulet.
4

Installer bunnen av Bilstein sjokk først med den medfølgende foringer og skiver, stramme 19 mm mutteren mens du bruker halvmåne skiftenøkkel for å hindre støt kroppen rotere. Deretter forlenge sjokk for hånd og erstatte den øverste bolten, stramme den med 18 mm-kontakten. Vis forsiktighet for ikke å klemme bremsen linjen når du skifter den øverste bolten.
5

Gjenta denne prosedyren for de andre bakdemper.
6

Løft ett hjørne på bil for å erstatte den fremre støt. Sørg for å sikre hevet hjørne med bukker og chock motsatt bakhjul.
7

Jobbe i motorrommet, fjerne 18 mm topp sjokk bolten med skralle og socket. På noen modeller, er det ikke nok klaring for en stikkontakt på venstre side foran sjokk topp bolt. Hvis dette er tilfelle med deg, bruker 18 mm fastnøkkel for å fjerne fremre venstre sjokk topp bolt.
8

Fjern den nedre bolten med 17 mm uttak for OEM støt og 19 mm-kontakten for Bilsteins, til sammen med halvmåne skiftenøkkel hindre sjokk kroppen roterer.
9

Fjern det gamle sjokk og plasser Bilstein sjokk i bunnen mount og fest med den medfølgende 19 mm mutter, sammen med foringer og skiver. Stram til mutteren med halvmåne fastnøkkel til å stoppe sjokk kroppen å rotere.
10

Utvid sjokket som er nødvendig for å stille opp på toppen av sjokket med sjokk mount, og erstatte 18 mm topp bolt , være forsiktig så du ikke klemmer noen ledninger som kan rutes i nærheten.
11

Fjern bukker, senk hjørnet, og gjenta prosedyren for de resterende fremre hjørne.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96428.html