Competition Engineering produserer justerbare treveis sjokk for både foran og bak på drag racing biler . Teknologien bak disse sjokkene lar sjåførene til å raskt endre støtdemping ratio for å møte deres behov på racingbanen . Fronten av bilen stiger raskt ved takeoff , som overfører mer vekt på de bakre dekkene og gir bedre veigrep for høyere hastigheter . Instruksjoner
en

tak i sjokk og hold den oppreist med stempelet skaftet opp. Skaftet er den stasjonære delen av sjokk at de bevegelige halvparten går inn for støtdemping .
2

Plasser en hånd på bunnen av sjokk mens du holder toppen av sjokket med den andre hånden . Komprimere og utvide sjokk omtrent 10 ganger . Denne handlingen vil fjerne all luft i sjokk fra skipsfarten.
3

Komprimer sjokket igjen og roter sette indikator klokken til du hører klikkene på hver innstilling . Dette setter automatisk justering system på sjokk.
4

Komprimer sjokket fullt og roter hakk indikator til en av de tre innstillingene . Dempere foran om innstilling av " R" er et forhold på 60/40 , er de " F "-innstillingen forholdet 80/20 og " SF "-innstillingen er et 90/10 forhold. Støtdempere bak har en ratio på 50/50 på " R "-innstillingen , 40/60 på "F "-innstillingen og 30/70 på " SF "-innstillingen .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96421.html