Hestekrefter potensialet er et spørsmål om luftstrøm, og Topplokkonstruksjonen slutt bestemmer hvor mye luft kan strømme inn eller ut av motorens sylindre. Derfor topplokk spille en langt større rolle i å bestemme og motorens regelrett makt potensial enn noen annen enkelt faktor. Imidlertid er optimal hode utforming ikke bare om å bruke porter størrelsen på Lincoln Tunnel for å øke absolutte luftstrøm. Et godt sett med hoder vil jobbe med inntak og eksos manifolder å bevare luftstrøm hastighet uten å ofre absolutt flyt. Instruksjoner
en

Velg mellom jern og aluminium hoder. Dette mest grunnleggende av valgene kommer vanligvis ned til et spørsmål om budsjett, aluminium hoder vanligvis koster dobbelt så mye som jern, men veier omtrent halvparten så mye. Det er ingen merkbar ytelse forskjell mellom jern og aluminium oppsikt med identisk design, men sistnevnte kan bidra til å gjøre bilen din raskere ved å ta så mye som 80 til 100 pounds off nesen av bilen.
2

Bestem dine absolutte makt mål å få en idé om dine innsugingsporten flyt krav. Innsugingsporten flyt slutt bestemmer hvor mye luft som går inn i motoren din. Et sett med V-8 hoder som flyter 300 kubikkmeter luft per minutt gjennom innsugningsportene vil levere rundt 600 hestekrefter, enten de er boltet til en 302-kubikk-tommers motor eller en 500-kubikk-tommers motor. Den eneste virkelige forskjellen er at 302 vil måtte rev omtrent 30 prosent høyere for å flytte samme mengde luft.
3

sammenligne port strømme til port volum. Generelt bør du bruke hva hoder flyte høyest cfm forhold til port størrelse eller volum i kubikkcentimeter. Enhver produsent kan få kraftige strømmer tall ved å utnytte enorm port volum, men en mindre port som flyter mer luft er et sikkert tegn på førsteklasses design.
4

Velg et brennkammer form. En halvkuleformet (Hemi) kammer ligner halvparten av en tennisball, og tilbyr minst mulig kompromiss der strøm /termisk virkningsgrad er bekymret. Imidlertid gir dette kammeret formen mye av luft /drivstoff kostnad å gå rett ut gjennom eksos ventil, noe som reduserer drivstofforbruket. En kile-formet kammer tvinger luften til spiral nedover inn i kammeret, og gir økt virkningsgrad over hemi. De fleste moderne motorer ansette en "badekar" eller hjerteformede forbrenningskammeret som er relativt liten i størrelse og bruker flat "squish pads" på bunnen for å inneholde og fokusere forbrenningsenergi nedover på stempelet. Disse kamrene ikke har direkte effekt potensialet i de to andre, men et godt designet sett gir lavere drivstofforbruk, lavere motor temperaturer og økt detonasjon motstand.
5

Velg et hode med enten en sentralt montert tennplugg eller en som er så nær innløpsventilen som mulig. Dette vil redusere avstanden flammen må reise i brennkammeret og øke oktan toleranse og regelrett kraft potensial.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96393.html