The Honda B20 motor serien ble installert på den japanske bilen selskapets CR -V liten sport utility vehicle. På grunn av motorens stout bunnen , relativt høy Vekten på en firesylindret og høyt dreiemoment , gjør den til en populær motor swap konvertering kandidat til Civic, CRX eller andre små Honda biler . Tekniske Tall

The B20B og B20Z motorer har nok makt til å bringe en merkbar ytelsesforbedring til 1980-tallet og 1990-tallet små Honda biler . Forskyvning måler 2,0 liter med begge motorene ansette doble overliggende kammer . Den første generasjonen B20B motor produces126 hk og 133 fot -pounds av dreiemoment . Den andre generasjonen motor , kalt B20B i Japan og B20Z i USA , genererer 146 hk og 133 fot -pounds av dreiemoment.
Swap Process

B20B motorer swaps har vært vellykket på grunn av Hondas overraskende konsekvent ingeniør over sin modell linje i løpet av 1980 og 1990 . Slippe B20 i tredje , fjerde og femte generasjon samfunnskunnskap , CRXs eller første generasjons Preludes krever litt modifisering av chassis og motor .
B20 - VTEC

en vanlig bruk for den 2,0 -liters B20B og B20Z motorer er å fjerne hodet og erstatte den med et hode med Hondas VTEC variabel ventil timing teknologi. Dette gir en større blokk med større flyt og bedre effekt . De vanligste hoder som brukes til denne hybrid motor er B16A , B18C1 og B18C5 hoder.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96384.html