Aftermarket boost målere kommer lager med et vakuum linje og en trykksensor mekanisme. Når turbo boost pressurizes vakuum linjer, er boost måleren sin nål forhåndsinnstilt til å vise i en numerisk verdi gjeldende pressurization av boost måleren sin vakuum linje. Som sådan, boost målere krever noen kalibrering. Hvis boost måleren viser feil boost verdi for din turbo system, kan det skyldes flere årsaker. Du trenger
Wire cutters
Replacement vakuum linje
Vis flere instruksjoner
en

Finn ut hva aksjen ladetrykk er for bilen din, ofte oppført på kjøretøy spec lister. Dette vil tillate deg å vite om din boost måleravlesningen er slått av ved å sammenligne den med artikkelnummer.
2

fart på bilen på full gass og noter peak ladetrykk holdt over hele RPM bandet som gitt av boost måleren. Sammenlign dette nummeret til lager for å se om boost måleren er av kalibrering.
3

Splice boost måleren vakuum linjen T-fitting inn i en ny vakuum kilde hvis boost måleren er å gi en unøyaktig boost lesing. Noen vakuum linjene være tilstrekkelig trykk, og dermed gi løft måle en unøyaktig turbo boost lesing. Prøv å bruke vakuum linjen koblet til motorens inntak manifold for din T-fitting vakuum kilde, da disse generelt har nøyaktig boost pressurization. Erstatte den gamle vakuum linje fra der du fjernet T-montering.
4

Gjenta trinn 2 med boost måleren T-fitting koblet til det nye vakuum kilde. Hvis boost måleren fortsatt gir en unøyaktig avlesning, kan måleren selv være feil og behov for utskifting. Alternativt vil turbo systemet problemer som boost lekkasjer påvirke ladetrykket, og dermed boost måleren sin avlesning, slik at din turbo systemet er fritt for feil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96350.html