The Mitsubishi Small 16G 60 trim turbo er en svært vanlig turbolader brukes i tilpassede turbo kits. De 16g turboer er rikelig, billig og relativt enkelt å montere og installere på mange biler, mens på samme tid stor nok til å produsere anstendig hestekrefter. Små 16G Turbo Basics

The Small 16G turbo er svært lik Mitsubishi Big 16G, den eneste forskjellen er at sistnevnte er litt større kompressor hjul. Ulike modifiserte versjoner av 16G serie turboladere ble også montert på senere generasjoner av Mitsubishi Evolution. Den eneste forskjellen mellom to 16G turboer er kompressoren hjulet i diameter. Modellen kode for alle Mitsubishi 16G turboer er TD05H.
Kompressor Side

The Small 16G turbo har en unik kompressor hjulet som er litt mindre enn Big 16G-tallet, og dermed navnet. På den lille 16G, er kompressoren heimelaget induser diameter 1,830-inches. Den exducer diameter er 2,365-inches. Dette forholdet gjør det en 60 trim turbo. Kompressoren hjulet boliger er kodet som TD05H-16G.
Eksos Side

The Small 16G turbo eksos turbin, eller "hot side," er identisk med den andre 16G serie turboladere. Den har en induser diameter på 2,20-inches, og en exducer diameter på 2,20-inches. Eksosen Turbinens boliger er kodet som TD05H-7cm ^ 2. Dette er den samme bolig som brukes på de andre 16G turboer.
Flyteegenskaper

På 15 PSI, Small 16G turbo strømmer luft på 505 CMF. Dette er identisk med strømningshastigheten for de andre serier turbo 16G. The Small 16G bare gir opp ytelsen til de større modellene i den øvre enden av boost press. For eksempel på Mitsubishi Evolution VIII, kan den lille 16G turbo sin maks effekt på 22 PSI produsere omtrent 345-365 hestekrefter, ca 20 mindre enn Big 16G turbo. Dette er på grunn av liten 16G er mindre kompressor hjulet blir mindre effektiv ved høye boost trykk.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96269.html