Blant gudeverden av store motorer, er Chrysler 440 en Thunder Gud dreiemoment. På en måte, gjorde dette attributtet til 440 et offer for sin egen suksess, den 440 Jordens bevegelse dreiemoment gjort det en perfekt plass for en rekke store sedan, bobiler og andre tunge kjøretøy, og som sådan, det mangler en litt av mystikken i forhold til racinginspirert Hemi. Imidlertid kan de borgerlige opprinnelse ikke holde denne største av Chrysler big-blokker fra å oppnå like legendarisk status som noen av sine samtidige fra GM eller Ford. Lager Rebuild
p Det er ingenting galt med en mer eller mindre lager gjenoppbygge hvis du bare leter etter en pålitelig og "torquey" motor til å drive klassiske Chrysler eller bobil. Men du kan dra nytte av noen moderne teknologi for å øke kraft, drivstoffeffektivitet og pålitelighet. Moderne elektroniske distributører er kraftigere og mer pålitelig enn gamle poeng-type distributører, og vil langt overleve sine mekaniske kolleger. Tenk også et moderne forgasser, dual-mønster kamaksel og et sett av brukte overskrifter i stedet for den opprinnelige eksos manifolder. Å ha en tre-vinkel ventil jobb skåret i ventilsetene vil øke lavturtallsmodell dreiemoment, og en elektrisk vifte og vannpumpe vil øke kraft og drivstoff-effektivitet over hele linja.
Mild resultatutvikling

Du vet at du snakker om en dårlig motor når 400 hestekrefter og £ 450-ft dreiemoment er "ganske mild." Hvis du leter etter noen fete hestekrefter uten å ofre bilens street oppførsel, kaster noen grunnleggende hot rod deler på blokken din kan utføre oppgaven. Du trenger et sett med 10-til-en flat-top stempler, krom-moly bolter i hele motoren, en justerbar berg-rocker valvetrain, en kamaksel med om 238/intake og 246/exhaust varighet på 0.050-tommers heis. Du trenger en høy flyt, dual-plane inntaket med et sett av full-lengde, en 7/8-inch overskrifter og et fullt moderne tenningssystem. Vurder å kjøpe en kraftpakke som Performer RPM pakke som tar alle gjetting ut av å matche cam, hoder, inntak og forgasseren for å produsere den ønskede effekt.
Going Big

Mopar'S strøm strategi har i flere tiår vært "go big or go home." En 440 blokk vil lett ta 500-pluss cubic inches med en stroker kit, men du bør kanskje vurdere opphugging motorblokken og starter med en 1972-1973 400 blokk, som har langt tykkere viktigste web forsterkninger for å håndtere 500 enorme dreiemoment. Den 400 er en low-deck design, men vil fortsatt utvide til over 512 kubikk inches med noen maskin arbeid. Påfør grunnleggende gjenoppbygging spissen beskrevet i punkt 1 til en 500-pluss motor, og du kan enkelt netto 400-plus hestekrefter og 500-plus lb-ft dreiemoment med en glass-glatt tomgang. En 512 underlagt den samme behandlingen beskrevet i punkt 2 bør netto du en enkel 500 hestekrefter og 550 lb-ft av dekk-shredding dreiemoment.
Forced Induction

Ingenting slår en turbo oppsett for hestekrefter, dreiemoment og allsidighet. Hvordan du bygger din motorblokk avhenger av hvor mye strøm du ønsker å gjøre, til slutt, er motoren blokken selv hva begrenser makten potensial. En 440 blokk forsterket med en hoved-bærende hofteholder tåler omtrent 800 hestekrefter før veivakselen øvelser selv i bakken, en sterkere 400 blokk kan gå til rundt 1000 hestekrefter med forsterkninger. Uansett, vil du ønsker å bruke et sett av 8,5-til-en smidde stempler, smidd stål stenger og veivaksel, stål viktigste caps og krom-moly bolter og nagler hele. Ettermarkedet hoder strømmer minst 215 cfm på inntak sidene er best, men portet lager hoder vil fungere. Du kan bruke hvilken kamaksel du ønsker, så lenge det fungerer med lederne og inntak og holder motoren under 6000 rpm eller så. Du trenger ikke å bruke en ettermarkedet bensininnsprøytning setup, en blow-grundig forgasseren vil fungere godt så lenge du holder boost etter 8 til 10 psi. Som alltid, garn en twin-turbo oppsett du raskere gassrespons og lav rpm dreiemoment, men en single-turbo oppsett vil bli billigere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96258.html