Dra rør er en type av eksos-systemet som utelukker enhver type baffel eller lydpotten, og dermed tillater eksosgass å strømme direkte ut enden av eksosrøret. Dra rørene er oftest assosiert med motorsykler, og mer spesifikt motorsykkel racing, men de kan også brukes til å beskrive et åpent eksosanlegg på alle kjøretøy. Bruk

Dra rørene er ofte brukt i racing programmer for å skape maksimal hestekrefter ved svært høye motorturtall (rotasjoner per minutt). Maksimal motorytelse, i motsetning til maksimalt dreiemoment, er vanligvis utvikles i den øvre ende av en motor powerband, eller operativ turtallsområde. Et åpent eksosanlegg dvs. dra rør, gir mulighet for rask evakuering av eksosgassen fra forbrenningskammeret ved høy motorturtall, noe som resulterer i økt hestekrefter.
Ulempen

Ulempen med et åpent eksosanlegg er at mens det gir maksimal hestekrefter produksjon ved høye motorturtall, lider dreiemoment sterkt i lav til middels turtallsområde. Dette er forårsaket av reduksjonen i mottrykk forbundet med drag rørene. En enkel måte å forhindre dette tapet i dreiemoment er å installere en baffel i eksosanlegget.
Baffle

å installere en enkel, men effektiv baffel i en ellers åpen eksos-systemet, må du opprette hvelvet. Dette kan gjøres ved å sveise en ¾ tommers skiven på toppen av en ¼ tommers diameter gjenget bolt. Skru en mutter på bolten, og skru bolten inn i hullet med skiven på innsiden av røret. Skru en annen mutter på bolten fra utsiden av røret. Juster bolten slik at skiven er i midten av røret.
Testing

Juster baffel. Ta bilen til en lokal dragstrip og kjøre bilen et par ganger, snu turbulatorene forskjellige måter til du har funnet de optimale innstillingene. Ved bruk av kjøretøy på offentlige veier, bør baffel være i en 90-graders vinkel i forhold til eksosen, slik som å skape mest mulig mottrykk mulig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96237.html