The Mopar 318 er en motor skapt av Chrysler Motors. Mopar motorer anses å være Chrysler høyt presterende motorer. Den Mopar 318 ble først introdusert i 1967 og endte produksjonen i 2002. Det ble først omtalt på Dodge Magnum og senere omtalt på Plymouth Fury. Den Mopar 318 ble også brukt som en politi-motor. 1967 LA Mopar 318 erstattet den kanadiske bygget 318 som forårsaket mye forvirring for bilentusiaster. Rod Torque Specs

Stangen forbinder stemplene til veivakselen kalles en tilkobling stang. Den kobler stang for Mopar 318 har 45 fot-pounds av dreiemoment på sin cap bolter.
Veivaksel Torque Specs

De viktigste cap bolter koble veivakselen til motoren blokkere har 85 fot-pounds av dreiemoment, og boltene som forbinder vibrasjonsdemper til navet har 135 fot-pounds av dreiemoment. Boltene som forbinder driveplate til veivakselen og boltene som forbinder svinghjulet til veivakselen har 55 fot-pounds av dreiemoment hver.
Topplokk Torque Specs

har de boltene som forbinder topplokk til motorblokken 85 fot-pounds av dreiemoment, har boltene som forbinder inntaket manifold til topplokket 35 fot-pounds av dreiemoment og aksel boltene som forbinder rocker arm akselen på topplokket har 30 fot-pounds av dreiemoment.
Kamaksel og motorblokk Torque Specs

Boltene forbinder registerkjede til kamaksel har 35 fot-pounds av dreiemoment, og bolter koble bell bolig til motorblokken har 50 fot-pounds av dreiemoment. Har de boltene som forbinder shims til motorblokken 17,5 fot-pounds av dreiemoment, boltene som forbinder registerkjede til motorblokken har 30 fot-pounds av dreiemoment og boltene som forbinder vannpumpe til motorblokken har 30 fot- pounds av dreiemoment.
bilder Andre Torque spesifikasjoner

bolter koble torque converter til driveplate har 22,5 fot-pounds av dreiemoment, og boltene koble skivene til vibrasjonsdemper har 16,67 fot-pounds av dreiemoment.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96171.html