Chevrolet 454 Intake Innstramming Specs
Chevrolet 454-motor brukt 30 ft-lbs. dreiemoment på sekskantskruer å stramme inntak manifold til topplokket. Ett sett med bolter koble vannet adapter til inntak manifold brukt 20 ft-lbs. dreiemoment, mens et annet sett brukt 30 ft-lbs. dreiemoment.
Eksos Innstramming Specs
bolter koble eksosmanifolden til topplokket brukt 20 ft-lbs. dreiemoment.
veivaksel Innstramming Specs
Boltene på stangen som forbinder stemplene til veivakselen brukt 50 ft-lbs. av innstramming. Boltene som forbinder veivakselen til blokken ved bruk 95 ft-lbs. dreiemoment og boltene som forbinder svinghjulet til veivakselen brukt 65 ft-lbs. dreiemoment. Navet kobler vibrasjonsdemper til veivakselen brukt 85 ft-lbs. dreiemoment.
Topplokk Innstramming Specs
Chevrolet 454-motor hadde en boring og slaglengde på 4,25 inches med 4,0 inches og en forskyvning av 454 kubikk inches, eller 7,44 liter. Motoren hadde en topp hestekrefter av 230 hk og et maksimalt dreiemoment på 360 ft-lbs. når utstyrt på Chevy K30 pickup lastebil.
motormål
bolter koble topplokket til motorblokken brukt 80 ft-lbs. dreiemoment, mens boltene som forbinder rocker arm stud brukt 50 ft-lbs. dreiemoment. En tennplugg koblet til topplokket brukt 25 ft-lbs. dreiemoment og en annen brukte 15 ft-lbs. Boltene som forbinder ventil dekselet til topplokk brukt 4,17 ft-lbs. dreiemoment.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96147.html