The 1987 L98 er også kjent som Chevy 5.7L 350 motor og ble omtalt på 1987 Chevrolet Corvette C4. Den L98-versjonen av 350-motoren var tilgjengelig 1985-1992. Du kan kjøpe den lille blokken Chevy (SBC) motor på ettermarkedet. Det er en godt respektert motor og regnes som en av de beste kjøper på ettermarkedet. Du kan kjøpe komplett motor eller en ufullstendig versjon. Modifikasjoner og oppgraderinger kan gjøres for å forbedre motorens ytelse. Eventuelle installasjon, endringer eller oppgraderinger bør gjøres av en profesjonell. L98 kamaksel komponenter

The L98 kamaksel hadde hydrauliske løftere, pin montør stempler, stang lagrene, viktigste lagrene, cam lagrene, timing tannhjul og kjede, ventil låser, ventil løftere, fryse plugger og en oljepumpe.
L98 Kamaksel spesifikasjoner

Inntaket ventil og eksos ventilen på L98 kamaksel hadde et løft på 0,457 inches og en total varighet på 268 sekunder hver. De hadde begge en varighet på 218 sekunder ved 0,5 rpm. Utløpsventilen hadde en flik midtlinje spesifikasjon av 110 grader, mens innløpsventilen hadde en flik separasjon spesifikasjon av 105 grader. Den L98 rocker arm hadde en ratio på 1,52-til-1.
L98 Kamaksel Torque spesifikasjoner

stangen kobler stemplene til veivakselen på L98 kamaksel hadde tre bolter totalt. En bolt hadde 35 fot-pounds av dreiemoment, hadde en annen 45 fot-pounds av dreiemoment, og en tredje hadde 75 fot-pounds av dreiemoment. Tre bolter koble timingen kjeden til L98 kamaksel hadde 20 fot-pounds av dreiemoment hver. Bolten kobler topplokk til motorblokken hadde 65 fot-pounds av dreiemoment, mens stud kobler rocker arm til topplokket har 50 fot-pounds av dreiemoment. En tennplugg hadde 22 fot-pounds av dreiemoment og en annen hadde 15 fot-pounds av dreiemoment. Bolten kobler forgasseren til L98 kamaksel hadde 7,5 fot-pounds av dreiemoment. Bolten kobler inntak manifold til topplokket hadde 33 fot-pounds av dreiemoment og bolten som forbinder eksosmanifold til topplokk hadde 20 fot-pounds av dreiemoment.
Diameter Spesifikasjoner

L98 kamaksel minstekrav topplokk hadde en ventil størrelse på 1,94 inches i inntaket diameter og 1,5 inches i eksos diameter. Stempelringene hadde et volum på 350 kubikk inches og en boring på fire inches. Ett stempel ring hadde et kompresjonsforhold på 3,9 til 0,726 kubikk inches, mens en annen hadde et kompresjonsforhold på 4.64 til 0,622 inches. Den L98 kamaksel er stempelringer hadde en høyde på 1,56 inches og kobler stang hadde en lengde 5,7 inches og en slaglengde på 3,48 inches.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96135.html