The 1982 22R motoren er en Toyota produsert motor designet for sin pickup lastebil linje. Det ble opprettet 1981-1987 og ble omtalt på Toyota 4Runner. Motoren var overraskende kraftig til tross for at bare fire sylindre. Den firesylindrede design, var det en økonomisk motor i forhold til sine sekssylindrede konkurrenter. Eksosmanifolden huser kamaksel er eksos deler. Eksosmanifold Spesifikasjoner

1982 22R motorens eksos ventil måler 1,46 x 0,31 x 4,43 inches. Eksos manifold pakninger er flat. Pakningene har isolasjonsmateriale for varmeskjoldet. Timing dekker er 11,28 inches høy. Utslippsportene er runde. Eksos ventiler har en total varighet på 248 sekunder. Eksosen lift måler 0,38 inches. Den 22R motor hadde en integrert bjelle boliger.
Kamaksel Spesifikasjoner

eksosmanifold er en del av et større kamaksel system. Kamaksel har en virvel typen forbrenningskammer. Den første 22R motor utgitt i 1982 hadde dårlige innsugingsporter, men den andre versjonen, utgitt i samme år fikset det problemet. Den forbedrede innsugingsporter tillatt luftstrømmen tilstrekkelig nok for 6500 rpm. Inntaket ventiler måler 1,69 x 0,31 x 4,46 inches. Den asiatiske 22R forgasser leverer luft med en strømningshastighet av 326 kubikkfot per minutt. Kuppelen toppen stempler er 1,51 kubikk inches i volum. Kompressoren for stemplene har en 2.38 cubic inch høyde.
Generelle spesifikasjoner

1982 22R Motoren har en boring på 3,62 inches og en slaglengde på 3,50 inches. Den 22R motoren har en topp hestekrefter av 96 hk ved 4800 rpm og et maksimalt dreiemoment på 129 fot lbs ved 2300 rpm. Den har et kompresjonsforhold på 9,0 til-1. Den første 22R motor utgitt i 1982 hadde en fire-trinns manuell girkasse og den andre 22R utgitt hadde en fem-trinns manuell girkasse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96094.html