Melling, kjent for sin produksjon og engineering, driver 11 anlegg over hele Nord-Amerika og Brasil. Selskapet leverer originale deler som pumper væske og drivverket komponenter for et bredt spekter av biler fra hverdagens pendler biler til den globale transport bransjen. Melling leverer også ettermarkedet utstyr som racing-spesifikke deler. Klasse I

klasse I kamaksler gi en god kvalitet tomgang. De er designet for mid-range ytelse og har en lav rpm dreiemoment. De vil arbeide med enten lager deler eller modifiserte motorer. Disse cams kan brukes med manuell eller automatisk girkasse. På 200 grader inntak på 0,050 cam lift, er den omtrentlige toppmoment 2500 og omtrentlig rpm makt serien er 1000 til 4500. På 210 grader inntak på 0,050 cam lift, er den omtrentlige toppmoment 2800 og omtrentlig rpm makt serien er 1500 til 5000.
Class II

Class II kamaksler gi en rettferdig inaktiv kvalitet. De har anstendig hestekrefter og god lav til høy toppfart. De vil arbeide med lager deler samt modifiserte motorer. Disse kammene kan brukes med manuelle eller automatiske transmisjoner, og de gir en noe lavere vakuum enn lager. På 220 grader inntak på 0,050 cam lift, er den omtrentlige toppmoment 3000 og omtrentlig rpm makt serien er 2000 til 5500. Ved 230 grader inntak på 0,050 cam lift, er den omtrentlige toppmoment 3500 og omtrentlig rpm makt serien er 2500 til 6000.
Klasse III

klasse III kamaksler har en grov tomgang kvalitet. De er foretrukket av de som leter etter middels til høy rpm dreiemoment og hestekrefter. Selv om de kan brukes med enten manuell eller automatisk girkasse, krever de oppgraderte tenning, eksos og carburetion systemer. Disse cams er best egnet til gaten og dra racing. Ved 230 grader inntak på 0,050 cam lift, er den omtrentlige toppmoment 3500 og omtrentlig rpm makt serien er 2500 til 6000. Ved 240 grader inntak på 0,050 cam lift, er den omtrentlige toppmoment 4000 og omtrentlig rpm makt serien er 3000 til 6500.
Klasse IV

Class VI kamaksler representerer den høye ende av markedet. De har en svært ujevn tomgang kvalitet og er designet for seriøse racing. Den har en middels til høy rpm dreiemoment og hestekrefter. Disse cams kan ikke brukes på den gjennomsnittlige bilen, de krever en spesifikk kalibrering av bakakselen og vesentlige oppgraderinger til carburetion og eksosanlegg, og en meget høy stall converter som ikke gir nok vakuum for strøm tilbehør. Ved 250 grader inntak på 0,050 cam lift, er den omtrentlige toppmoment 4500 og omtrentlig rpm makt serien er 3500 til 7000. Ved 260 grader inntak på 0,050 cam lift, er den omtrentlige toppmoment 5000 og omtrentlig rpm makt serien er 4000 til 7500. På 270 grader inntak på 0,050 cam lift, er den omtrentlige toppmoment 5500 og omtrentlig rpm makt serien er 4500 til 8000.
Juridiske spørsmål

Bruk av Melling produkter er begrenset av mange statlige lover. Ifølge Melling sin bedrifts nettside: "Det er ulovlig å bruke Melling ytelse kamaksler i biler som drives på offentlige gater og motorveier i California. Diverse andre føderale og statlige lover kan begrense bruken av disse kamaksler til" off highway "-programmene bare. Sjekk dagens statlige og føderale lover for å være sikker. "

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/96011.html