Det er flere luft inntak systemer tilgjengelig for Toyota Tundra. Den beste måten å sammenligne disse systemenes forestillinger er å se en av produsentenes dyno diagrammer. For å lage disse listene, produsentene installere deres luft inntak systemet og kjøre bilen under kontrollerte forhold, måle hestekrefter gevinst med instrumentering. Ta forsiktig når du leser produsentenes egne dyno diagrammer, som faktisk ytelse på veien kan variere fra listene. AEM 21-8408DC

AEM modell nr. 21-8408DC er en kald luft inntak som vil passe Toyota Tundra. Ifølge produsentens forskning og dyno diagrammer, kan dette luftinntaket legge 6,22 hestekrefter ved 5600 omdreininger per minutt. Ifølge dyno diagrammet, er en mer beskjeden gevinst på ca 3 hestekrefter sett ved 4600 rpm. Som Tundra er motoren går raskere, det er behov for kjølig luft øker. Dette forklarer hvorfor høyere turtall vil gi en økning i hestekrefter fått fra inntak.
K & N 63-9031-1

K & N modell nr. 63-9031 -1 luftinntak system for Toyota Tundra kan legge 13.05 hestekrefter ved 5282 rpm. Dette er en større økning i hestekrefter ved et lavere turtall enn den AEM modellen. Imidlertid vil dine kjøreforhold inkludert hvor fort du akselerere, hvor fort du kjører, og hvor raskt du skifte gir all påvirke hvor mye hestekrefter luftinntakssystemet legger.
AFE 54-81172

AFE Powers modell nr. 54-81172 er en scene to system for Toyota Tundra. Produsenten har ikke en dyno diagrammet tilgjengelig for denne modellen luft inntak. Deres nettsted hevder at deres system kan legge 19 hestekrefter, men de spesifiserer ikke rpm hvor denne ekstra kraften er opprettet. Denne modellen inntaket har et plasthus rundt den koniske luftfilter som, ifølge AFE, beskytter luften som strømmer inn i systemet av varmen fra motoren.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95967.html