Land Rover LR3 Car Kit Options
differensialsperre for LR2 var et betydelig problem. I slutten av 1990 har selskapet innført HDC eller Hill Descent kontroll modus. Kombinert med forbedret veigrep, ble det antatt at låsen var overflødige. Den differensialsperren fortsatte å bli installert uten binding opp til 2001, når mekanismen er fjernet helt. Med introduksjonen av LR3 i 2004, returnerte differensialsperre med kopling som en ekstra priset alternativ. Hvis du kjøper en brukt LR3, må du finne ut om det har den valgfrie differensialsperre eller ikke. Ettermarkedet kits for LR3 differensialsperre fortsette å være bredt tilgjengelig.
Bremser
Bremsene som leveres som standard på TR3 er fine for on-road kjøring. Imidlertid er kjøretøyet utformet med den hensikt å være egnet for ut-kjøring på vei. Brukte Tr3s som har mistet sin nye bil utseende begynner å treffe åser og mange off-roadere opplever at de vanlige gate bremser som kommer lager med LR3 er ikke opp til oppbremsing kravene til ekstrem off-roading. Ettermarkedet deler industrien er klar over dette og front platen "Big brake" kits for LR3 er populære.
Andre TR3 Aftermarket Kits
Elsett kits levere strøm og baklys for tilhengeren. Konsollen kits target arbeidsgruppen SUV-markedet med funksjoner som en skriftlig overflaten, og noen rett og slett stroppen inn i passasjersetet. Ettermarkedet dash kits er tilgjengelig for Land Rover TR-3 fra en rekke ettermarkedet deler selskaper i aluminium, karbonfiber og tre korn. Noen dash kits inkluderer høyttalere, og disse selges ofte i forbindelse med kjøp av en dør høyttaler kit. Utvendig kits og under-bil belysning kits for de TR3 er allment tilgjengelig for de som leter etter en liten kosmetisk pizzazz.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95834.html