The Subaru WRX STi og understyring er to ord som vanligvis finnes i samme setning, og utgjør et problem som ettermarkedet entusiaster og den daglige sjåføren ser ut til å fikse det øyeblikket de kjøpe bilen. Har en rekke alternativer blitt prøvd og har vist seg å fungere, hvorav noen er gratis, mens andre krever endring av bilens fabrikkinnstillinger og utstyr, alt fra bredere og lettere hjul til ettermarkedet gynging barer. Hver justering vil ha ulike effekter, så det er til syvende og sist opp til eierens preferanser om hvilke innstillinger som fungerer best for deg. Du trenger
Tire manometer
Tire luftpumpe
Bredere hjul
Lettere hjul
Smalere hjul
Tyngre hjul
tilgang til en justering
Aftermarket svaie barer
Aftermarket Springs Hoteller Aftermarket støt
Aftermarket suspensjon foringer
Vis flere instruksjoner
en

øke dekktrykket i trinn på 2,5 psi for forsiden, og samtidig redusere med samme beløp for baksiden.
2

Installer bredere eller lettere hjul i front, mens du installerer smalere eller tyngre hjul bak i bilen.
3

Juster kjøretøyet på en slik måte at fronten har mer negativ camber, mer tå-og ut mer positiv trinse, mens den bakre bør ha mer positiv camber, sammen med mer tå-out.
4

Installer svaie barer, og for front, myke, mens for den bakre, bli stive.
5

Installer fjærer med en mykere fjær rente i front, og for den bakre, gå med en stivere fjæring rente .
6

Installer ettermarkedet støtdempere med mykere demping i front, og samtidig opprettholde en stivere innstilling i baksetet.
7

Installer ettermarkedet suspensjon foringer, med mykere foringer i foran og stivere i baksetet.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95825.html