The D15B var en motor produsert av Honda for en rekke av sine modeller , inkludert Civic, på 1980-tallet og begynnelsen av 1990 . Selv om det ikke spesielt kraftig , det var pålitelig og i stand til å oppnå høye turtall uten vesentlig strukturell skade. Som i 2010 , er det fortsatt tilgjengelig i brukte biler . Ventiler

D15B bruker en enkelt overliggende kamaksel å åpne og lukke ventilene . Denne kamaksel er koblet til veivakselen , som veivakselen svinger , beveger den kamakselen , som åpner eller stenger for inntak og eksosventiler ( ett , deretter den andre). Ventilene er ikke helt koblet til kamaksel , skjønt. Den D15B har også en VTEC -system , som er et elektronisk system som åpner eller lukker ventilene i samsvar med deres behov , heller enn bare å åpne dem hele veien , hele tiden , som er mindre effektiv ved lavere turtall .
< br >
størrelse og makt

D15B fortrenger underkant av 1500 cc av luft og drivstoff. Dette gjør den i stand til 130 hestekrefter ved 6800 rpm og 100 ft- lbs av dreiemoment ved 5200 rpm . Dette betyr at en avfyring av motoren ved 5200 opm kan bevege en 100 - lb . objekt en fot eller en 1 - lb . objekt 100 meter .
sylindere og stempler

D15B fire sylindere er 75 mm i diameter og 85 mm lange . De er i stand til å komprimere drivstoff og luft til 9,6 ganger sin opprinnelige tetthet , eller 1/9.6 av sitt opprinnelige volum .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95804.html