Hondas B-serien er en serie med høy ytelse in-line fire-sylindrede motorer. Til tross for sin lille forskyvning, kan de generere en imponerende mengde hestekrefter og dreiemoment. De B20 motorene stammer fra B20A3 og B20A5. Honda har utstedt B20B 1996-2000, mens B20Z bare dukket opp fra 1999 til 2000. Effekt og dreiemoment

første B20B --- 1996-1998 --- kunne produsere 126 hestekrefter ved 5400 omdreininger per minutt (rpm) og 131 fot-lbs. dreiemoment på 4300 rpm. Den andre generasjonen av B20B, sammen med B20Z, kunne produsere 146 hestekrefter ved 5400 rpm og 133 fot-lbs. dreiemoment på 4300 rpm. Hestekrefter er et mål på makt, tilnærmet lik 750 watt, og dreiemomentet er en måling av hvor mye kraft som trengs for å slå et objekt.
Dimensjoner

B20 motorer fortrenge 1973 kubikkcentimeter, eller 120,4 kubikk tommer, og har en stang lengde på 137 mm, eller 5,4 inches. B20 motorer har en diameter (sylinder diameter) på 3,3 inches og et hjerneslag (stempel reiseavstand) på 3,5 inches. Den første generasjonen B20 sin boring og slaglengde avkastning et kompresjonsforhold på 8,8 til 1, mens den andre generasjonen direkteavkastning 9,6 til 1. Den komprimering representerer forholdet mellom volumet av sylinderen på forskjellige punkter i stempelet er hjerneslag.
Kamaksel

B20 motorene bruker en dobbel overliggende kamaksel (DOHC). Dette betyr at motoren bruker to forskjellige kamaksler å styre ventilene på de sylindrene --- en for ventiler og en for eksos ventiler.
Kjøretøy

Honda bruker disse motorene i CR-V, Orthia, S-MX og Stepwgn. CR-V er en liten sport utility vehicle (SUV), er Orthia en stasjonsvogn laget for det japanske hjemmemarkedet og S-MX og Stepwgn er minivans. Imidlertid vil modifikatorer ofte bruker B20 motorer i ulike modeller av biler for å forbedre deres ettermarkedet ytelse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95763.html