Fra starten i 1916 som en produsent av dekk pumper til dagens status som en viktig merkevare for bil støtdempere, er Monroe en leder i ettermarkedet for bildeler. Sin avgjørelse i 1926 for å produsere sin første støtdemper sammenfalt pent med vedtaket av bensinstasjoner å gi bort luft, og dermed skade dekk pumpe industrien. Monroe fortsetter å imøtekomme til bil og heavy-duty bileiere som ønsker en komfortabel tur. Bore Size

Gir en jevn tur for en bil forklarer hensikten og funksjonen til en støtdemper. En spesifikasjon som er relatert til dette formål ville være diameterstørrelse. Definert som diameteren av stempelet og presset rør inne i en støtdemper, med større boring størrelse generelt resulterer i en jevnere gange på grunn av det større areal for stempelet forskyvning når stempelet går opp og ned. Monroe Sensa-Trac, top-of-the-line personlige bil støtdemper, tiltak 1 3/16 inches. Gass-Magnum 60 kommersielle kjøretøy støtdemper måler 1 3/8 inches, mens de 70 tiltakene 1 3/4 tommer, som ifølge Monroe, er en stor diameter.
Piston Rod

Inne i en støtdemper, driver stempelstangen stempelet opp og ned. Den Sensa-Trac stempelstang er 1/2 cm i diameter, mens gass Magnum 60 for kommersielle kjøretøyer har en 5/8-inch diameter. Gass-Magnum 70 viser en økning til 3/4 inches for sin stempelstangen.
Reserve Tube

En støtdemper inneholder trykket røret sammen med stemplet og stempelstangen. Utenfor Trykkrøret blir en reserve rør, som holder den overskytende hydraulisk væske. Et eksempel er gass Magnum 70 kommersielle kjøretøy støtdemper med 2 3/4-inch reserve tube. Gass-Magnum 60 inneholder et mindre rør av mars 2 til 2/8 inches.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95701.html