motordekselkonstruksjon hoods ble brukt på Chevrolet biler fra slutten av 1960 til midten av 1980-tallet for å bidra til å øke hestekrefter. De gir mer luftstrømmen inn i induksjon system med full full gass, noe som øker drivstoff /luftblandingen inn i motoren. Ved full gass, åpner et vakuum operert flapper dør på baksiden av hetten, la i kjølig høyt lufttrykk. Ettermarkedet deler forhandlere har motordekselkonstruksjon hetter og hette scoops for flere merker og modeller. Hood Flapper

motordekselkonstruksjon hette flapper er den delen som åpner for å la kjøligere, høyt trykk luft inn i motoren. Hetten flapper holdes på plass av motordekselkonstruksjon hette luftinntak rammen, som er boltet til panseret av to braketter.
Air Control Solenoid Switch

luftkontroll solenoidbryter er den delen som festes til gasspedalen kobling. Når gassen er helt åpen, det sender et elektrisk signal til renere luft inntak ventil relé montering, betjening av vakuum og åpne bakre panseret døren.
Hood Dør aktuator

motordekselkonstruksjon hette døren aktuator er en vakuum-drevet bryter som fungerer ut av motoren vakuum for å åpne og lukke bakre panseret døren. Ved full gass, suger vakuum membranen ned innsiden av aktuatoren, noe som trekker drivstangen og åpner bakre dør. Det er boltet til panseret aktuator støttebraketten.
Air Cleaner Flens

motordekselkonstruksjon luftfilter flensen sitter på spacer oppå forgasseren og pakningene til panseret til bidra til å oppnå maksimal luftstrøm inn i forgasseren. En spacer montering passer mellom flens og forgasseren å heve luftfilter opp i motordekselkonstruksjon panseret.
Hood Screen

motordekselkonstruksjon hette skjermen er laget for å holde blader, insekter og andre utenlandske rusk fra å komme inn luften renere boliger. Det holdes på plass mellom pipen hette døren og pipen grill innlegg med skruer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/Aftermarket/general-auto-upgrades/95643.html